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Les Tesla Model 3 et Model Y grincent et craquent pendant la conduite.

La communauté mondiale de Tesla pour la voiture électrique haut de gamme a signalé des grincements et des cliquetis sur la Model 3 et la Model Y. Les conducteurs et conductrices situaient ces bruits gênants au niveau du bras de suspension supérieur avant. Certains signalaient également un craquement général de la suspension ainsi qu’une dégradation de la précision de la direction.
Mais la communauté n’a pas été la seule à tendre l’oreille, MEYLE aussi était immédiatement au courant de la situation. Stefan Bachmann, responsable du service Suspension et direction chez MEYLE AG explique :
« Nous sommes en contact avec des cracks de l’automobile partout dans le monde et sommes toujours au courant des tendances ou des problèmes majeurs. Et comme il s’agit d’une technique immature, nous nous sommes directement mis à la recherche. Nous avons bien sûr immédiatement voulu aller au fond des choses et examiner ces grincements. Par principe. »

Réf. MEYLE 70-16 050 0039/HD Jeu de bras de suspension transversal, matériel de pose inclus, 
70-16 050 0009/HD Bras de suspension gauche, 70-16 050 0010/HD Bras de suspension droit.


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Nous regardons de près.

Les ingénieurs de MEYLE AG identifient le problème.

Après de nombreuses expertises, l’équipe de développeurs a constaté que le bras de suspension de la Tesla 3 et du Model Y n’était pas suffisamment protégé contre l’humidité : lorsqu’il pleut, la pénétration de l’eau dans l’articulation est fortement favorisée du fait de sa construction. Associée à la position du bras de suspension dans la gouttière du pare-brise, une quantité considérable d’eau peut s’infiltrer et entraîne par conséquent la corrosion de l’articulation. En raison du potentiel de puissance élevé et également du poids important, comme celui de la Tesla, les composants de la suspension sont fortement sollicités.

Cela soumet le bras de suspension à un stress énorme et conduit rapidement à la problématique décrite ci-dessus. De plus, les douilles s’usent fortement sous cette charge. Tout cela entraîne un grincement désagréable et irritant, endommage la rotule de suspension et peut entraîner une éventuelle perte de précision de la direction.
 

 

Les améliorations techniques du bras de suspension MEYLE HD pour la Tesla Model 3 et Model Y

Après un travail de développement intensif, les ingénieurs MEYLE ont, avec le bras de suspension MEYLE HD pour la Tesla Model 3 et Model Y, mis au point une solution optimisée techniquement qui tient nettement plus longtemps et offre une meilleure sécurité et un plus grand plaisir de conduite.

Design stable du corps du bras de suspension
Afin d’améliorer la rigidité, et donc les sensations de conduite, le bras de suspension MEYLE HD a été forgé dans de l’aluminium haute résistance. Un design optimisé par la méthode des éléments finis (MEF, ou FEM en anglais) pour des réserves de sécurité élevées avec un faible poids. 

Design de la rotule
Le nouveau design de l’articulation à rotule n’a pas d’ouvertures ou de gouttières dans la partie supérieure. Ainsi, l’eau ne peut pas s’accumuler. De plus, l’étanchéité absolue garantit l’évacuation de l’eau même en cas de forte infiltration d’eau.   

Plus grand diamètre de la rotule
Afin de mieux supporter les charges importantes des véhicules puissants, le diamètre de la rotule a été augmenté. Résultat : une pression plus faible exercée sur la surface, moins d’usure et donc une plus longue durée de vie.

Douilles HD optimisées
Des douilles sur mesure ont été conçues et fabriquées pour répondre aux besoins spécifiques des puissantes Tesla Model 3 et Model Y. Elles offrent une plus longue durée de vie.


Nous améliorons encore.

Le principe MEYLE HD. Le vaste processus de réingénierie en plusieurs étapes.

MEYLE HD est synonyme de Haute Durabilité et donc de produits de haute qualité qui ont été optimisés techniquement par rapport aux pièces d’origine. L’exécution renforcée et améliorée, ainsi que les matériaux de qualité supérieure, garantissent que les pièces MEYLE HD ont une durée de vie plus longue et sont plus fiables – elles durent tout simplement plus longtemps. C’est pourquoi nous accordons 4 ans de garantie* sur toutes les pièces MEYLE HD.

Pour satisfaire à cette exigence, les ingénieurs MEYLE analysent les pièces d’origine de l’équipementier, trouvent les points faibles et le potentiel d’optimisation. Puis, sur cette base, nous développons des pièces techniquement optimisées. Elles sont ensuite soumises à des tests complets dans notre centre d’essai, un prototype est mis au point, puis la production peut commencer. Ce processus de réingénierie en plusieurs phases est la manière dont MEYLE travaille pour enfin donner naissance à une nouvelle pièce MEYLE HD.

Nous avons procédé de la même manière pour le développement du bras de suspension MEYLE HD pour la Tesla Model 3 et Model Y. Par principe !

 



MEYLE AG. Précurseur et meneur du tournant vers l’e-mobilité.

MEYLE ne se contente pas de suivre de près l’évolution du marché de l’e-mobilité. Depuis 2016, nous animons activement le tournant de l’e-mobilité avec des solutions innovantes pour le marché secondaire indépendant. Lors du développement des pièces de rechange de demain, nous comptons sur notre propre équipe d’ingénieurs qui, depuis 20 ans déjà, cherche continuellement des moyens innovants d’améliorer durablement les pièces d’origine. Actuellement, plusieurs équipes produits travaillent d’arrache-pied à l’extension du portefeuille pour les HEV (Hybrid Electric Vehicles / véhicules hybrides complets) et les BEV (Battery Electric Vehicles / véhicules électriques à batterie).

Et cela avec succès : la gamme de produits a déjà pu être triplée au cours des 3 dernières années. Actuellement, MEYLE dispose dans son portefeuille de plus de 3 300 produits pour les véhicules à propulsion (partiellement) électrique, dont plus de 1 000 pour les BEV et donc purement électriques. Et ce n’est qu’un début pour que nous puissions, avec nos clients, mettre l’e-mobilité sur la route et la faire entrer dans l’avenir.



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