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Kits de vidange d’huile MEYLE-ORIGINAL - tout ce dont vous avez besoin pour un service compétent.

MEYLE élargit continuellement sa gamme de kits complets pour des réparations facilitées: Plus de 120 kits complets pour des réparations facilitées sont actuellement disponibles pour les vidanges d'huile des boîtes de vitesses automatiques. Les kits de vidange d'huile couvrent plus de 11 000 applications sur des véhicules équipés par tous les fabricants de boîtes de vitesses courants et contiennent tous les composants nécessaires à la vidange d'huile:

• Filtres
• Joints
• Vis
• Vis de vidange ou de remplissage
• Aimants
• Le volumen nécessaire d'huile

Conseil d'atelier : En cas de vidange régulière de l'huile d'engrenage, la plupart des spécifications des engrenages ne nécessitent généralement pas de rinçage de l'engrenage. Le rinçage de la boîte de vitesses n'est pas recommandé pour les boîtes de vitesses à kilométrage élevé (à partir de 150 000 km), car il peut endommager la boîte de vitesses. Veuillez respecter les instructions du constructeur du véhicule.

Avec les conseils de MEYLE, la vidange sera désormais encore plus facile.

Attention : Les contenus suivants s'adressent à un personnel spécialisé et formé. Ils présentent une forme simplifiée et raccourcie et ne constituent en aucun cas un déroulement standard. Lire et respecter les recommandations et instructions du constructeur du véhicule. Celles-ci prévalent toujours sur la procédure générale indiquée ici.

1.    Avant tout vidange, il convient de lire et respecter les données constructeur concernant la marche à suivre et la spécification de l'huile de boîte de vitesses.
Car : une huile de boîte de vitesses non conforme peut provoquer des changements de vitesse improbables et de graves dommages sur la boîte de vitesses.

2.    Avant la vidange, consulter et enregistrer le journal d'erreurs.
Lire le journal d'erreurs via l'interface de diagnostic et imprimer les principales erreurs enregistrées. Cela permet de déceler d'eventuels dommages et d'éviter des travaux inutiles.

3.    Lever la voiture aussi horizontalement que possible avec la plateforme de levage.
C'est le seul moyen de mesurer correctement le niveau d'huile.

4.    Vérifier l'étanchéité des connexions mécatroniques externes.
En cas de besoin : Remplacer les connecteurs avec joint, visser avec le couple indiqué ou vérifier la bonne position du système d'arrêt.

Pratique : Les joints et connecteurs adéquats sont intégrés au kit MEYLE.

5.    Les vis du carter d'huile devraient toujours être changées.
Car : Souvent, des vis d'expansion à usage unique sont utilisées.

Astucieux : De nouvelles vis pour carter d'huile sont intégrées au kit MEYLE.

6.    Vider le convertisseur de couple 
Si possible, toujours évacuer l'huile résiduelle du convertisseur de couple. Pour cela, tourner le convertisseur de couple dans la bonne position. Pour certaines transmissions, démonter la pompe à huile supplémentaire pour accéder au bouchon de vidange du convertisseur de couple. 

7.    Remplir le convertisseur de couple
Faire tourner le moteur au ralenti accéléré (1500 à 2000 trs/min) en position N pendant 20 sec. afin de remplir le convertisseur de couple. Convient aussi pour les transmissions sans bouchon de vidange sur le convertisseur de couple.

8.    Température correcte de l'huile de boîte de vitesses
Le niveau d'huile adéquat n'est réalisable qu'une fois la température recommandée pour l'huile de boîte de vitesses atteinte. Là encore, les instructions du constructeur doivent impérativement être respectées. 

9.    Réinitialiser les valeurs d'adaptation 
Pour certains véhicules, une adaptation est recommandée par le fabricant après la vidange ; celle-ci s'effectue sur un banc d'essai correspondant ou pendant le fonctionnement, guidée par menu ou via l'unité de diagnostic.