Gli ingegneri MEYLE risolvono il problema del cigolio della Tesla

Andare a fondo dei problemi. Per principio!

"I rumori di cigolio possono verificarsi con molti oggetti di uso quotidiano dopo un po' di tempo", afferma Stefan Bachmann, responsabile di Chassis & Steering di MEYLE. "Tuttavia, non ce lo aspettavamo da una Tesla. Siamo in rete con gli appassionati di auto di tutto il mondo e siamo sempre il più possibile aggiornati quando si tratta di tendenze o problemi acuti. Soprattutto quando si tratta di tecnologia del telaio suscettibile, ci mettiamo subito alla ricerca di una possibile soluzione. Volevamo andare subito a fondo di questo strano cigolio. Per una questione di principio".

Dopo numerose ispezioni, il team di sviluppo ha scoperto che il braccio oscillante della Tesla non è sufficientemente protetto dall'umidità a causa del suo design: quando piove, l'acqua scorre direttamente dal parabrezza attraverso lo scarico dell'acqua fino al braccio oscillante. Di conseguenza, l'acqua penetra nel giunto della sospensione e provoca il fastidioso cigolio. In rari casi, anche la precisione dello sterzo può risentirne.

A causa dell'elevato potenziale prestazionale e del peso elevato dei veicoli elettrici, i componenti delle sospensioni sono sottoposti a forti sollecitazioni. Queste condizioni sottopongono il braccio di comando a enormi sollecitazioni. Anche le boccole dei cuscinetti possono usurarsi prematuramente sotto questo carico pesante. I conducenti di solito notano il difetto con rumori stridenti provenienti dal braccio superiore dell'assale anteriore. Altri riferiscono di un tintinnio del telaio.

Un componente Tesla e il principio HD: cosa è stato migliorato nello specifico

"Quando, dopo l'identificazione di un punto debole, la ricerca della causa, il lavoro di sviluppo e i numerosi test, riusciamo a tenere tra le mani il primo prototipo di un futuro componente HD, per noi è sempre qualcosa di speciale. Ancor di più con un veicolo premium come Tesla. In definitiva, sono proprio questi i momenti per i quali diamo il meglio di noi stessi ogni giorno", afferma Stefan Bachmann, responsabile di Chassis & Steering. Nella riprogettazione del braccio di controllo MEYLE HD per la Tesla, quattro cambiamenti decisivi hanno portato al successo:

1. Un design stabile del corpo del braccio di controllo, realizzato in alluminio forgiato ad alta resistenza, migliora la rigidità e riduce il peso rispetto al braccio di controllo originale, realizzato in un composito acciaio-plastica. Il design ottimizzato dal FEM (Finite Element Method) garantisce inoltre elevate riserve di sicurezza con un peso morto ridotto.

2. Il design del giunto di sospensione non richiede la flangiatura, in modo che l'acqua non possa penetrare. L'acqua stagnante è evitata e la tenuta assoluta è garantita. Le infiltrazioni d'acqua, che costituiscono un problema con il braccio di controllo Tesla originale, non sono più un problema.

3. Il giunto sferico stesso ha un diametro maggiore rispetto al pezzo originale e può distribuire le forze su un'area più ampia. Questo è essenziale per un ricambio di lunga durata, in considerazione dei carichi elevati e frequentemente richiamati dai potenti veicoli.

4. Anche le boccole dei cuscinetti sono state ottimizzate. Questo garantisce anche una maggiore durata.

MEYLE HD: ricambi tecnicamente ottimizzati per 20 anni

Tutti i ricambi MEYLE HD sono il risultato di un intenso lavoro di sviluppo. Per questo motivo lo specialista dei ricambi offre una garanzia di quattro anni sul braccio di controllo HD per la Tesla Model 3 e Model Y, come per tutti i ricambi HD. Da 20 anni MEYLE lancia sul mercato i propri ricambi tecnicamente ottimizzati con la gamma HD. L'azienda mira ad essere neutrale dal punto di vista climatico entro il 2030. Il braccio di comando HD per Tesla fa parte di un portafoglio di prodotti a impatto climatico zero che MEYLE presenta ad Automechanika.