MEYLE-HD-Spurstangenkopf: Tipps & Tricks zur korrekten Montage

Spurstangenköpfe sind langlebige Bauteile mit einer Reichweite von bis zu 100.000 Kilometer. Dabei handelt es sich auch hier um typische Verschleißteile, die mit der Zeit ausgetauscht werden müssen. Ein typischer Defekt am Spurstangenkopf stellt z. B. eine beschädigte Gummimanschette dar. Dabei ist der eigentliche Defekt ein Folgeschaden der defekten Gummimanschette: Sand und Wasser können durch den Defekt eintreten. Als Folge beginnt der Kugelbolzen zu rosten. Sand und Staub können aber auch zwischen Kugelbolzen und Kunststoffsitz gelangen und den Kunststoffsitz kaputtschleifen. All das schädigt den Spurstangenkopf und beeinträchtigt die Spurtreue des Fahrzeuges – und stellt damit ein echtes Sicherheitsrisiko dar. Mit nur wenigen Arbeitsschritten kann die Langlebigkeit eines Spurstangenkopfes entscheidend verlängert werden. Der Hamburger Hersteller MEYLE zeigt in einem neuen Video auf dem MEYLE TV-Kanal am Beispiel des VW T4, wie das geht. 

Saubere und sichere Montage in nur 4 Schritten

Schritt 1: Reinigung des Radträgers
Bevor mit dem Einbau des neuen Spurstangenkopfs begonnen werden kann, muss zunächst die Auflagefläche des Radträgers, auf der das Gummi aufliegt, gereinigt werden. Dies ist notwendig, damit sich das Gummi auf dem Radträger frei drehen kann.

Schritt 2: Einfetten der Auflagefläche mit Silikonfett
Nachdem die Auflagefläche am Radträger gereinigt wurde, sollte diese mit Silikonfett eingefettet werden. Dies hilft der Gummimanschette über die Oberfläche des Radträgers zu gleiten und wird somit nicht beim Lenkeinschlag verdreht.

Schritt 3: Einbau des Spurstangenkopfes
Nun wird der MEYLE-HD-Spurstangenkopf eingebaut und die Mutter mit 65 Nm festgezogen. Die Mutter muss dabei mit der Hand so weit festgezogen werden, dass sich der Kugelbolzen nicht mehr drehen kann. Das endgültige Drehmoment wird anschließend mit einem Drehmomentschlüssel festgezogen.

Schritt 4: Durchführung der Achsvermessung
Im Anschluss an den Einbau des Spurstangenkopfs muss zwingend eine Achsvermessung durchgeführt werden, um die Achsgeometrie des Fahrzeuges wieder den Vorgaben des Herstellers entsprechend anzupassen. Danach wird die Kontermutter des Spurstangenkopfs mit 55 Nm festgezogen.

Alle Schritte können auf dem YouTube-Kanal MEYLE-TV in einem kurzen Video-Tutorial nachvollzogen werden. 

Achtung: Die nachfolgenden Inhalte wenden sich an geschultes Fachpersonal. Sie zeigen eine vereinfachte und verkürzte Form und stellen keinen Ablauf dar. Den Fahrzeugherstellervorgaben und Anleitungen ist Folge zu leiste. Diese gehen dem hier vorgestellten allgemein gehaltenen Vorgehen immer vor. Die MEYLE AG übernimmt keine Verantwortung und lehnt jedwede Haftung ab, wenn die im Video gezeigten Tätigkeiten nachgeahmt werden.

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