Engenheiros da MEYLE resolvem o problema de rangido da Tesla

Chegar ao fundo dos problemas. Por princípio!

"Ruídos de rangidos podem ocorrer com muitos objetos do cotidiano depois de algum tempo", diz Stefan Bachmann, Chefe de Chassi e Direção da MEYLE. "No entanto, não esperávamos isso de um Tesla. Estamos conectados com entusiastas de carros em todo o mundo e estamos sempre o mais atualizados possível quando se trata de tendências ou problemas graves. Especialmente quando se trata de tecnologia de chassi suscetível, começamos imediatamente a procurar uma possível solução. Queríamos chegar ao fundo desse rangido estranho imediatamente. Por uma questão de princípio".

Após várias inspeções, a equipe de desenvolvimento descobriu que o braço do Tesla não está suficientemente protegido contra a umidade devido ao seu design: quando chove, a água flui diretamente do para-brisa através do dreno de água para o braço. Como resultado, a água entra na junta da suspensão e provoca o incômodo e indesejado ruído de rangido. Em casos raros, a precisão da direção também pode ser prejudicada.

Devido ao alto potencial de desempenho e ao alto peso dos veículos elétricos, os componentes da suspensão são submetidos a altas tensões. Essas condições colocam o braço de controle sob enorme estresse. As buchas dos rolamentos também podem se desgastar prematuramente sob essa carga pesada. Os motoristas geralmente percebem o defeito por meio de ruídos de rangidos vindos do braço de controle superior do eixo dianteiro. Outros relatam um chacoalhar do chassi.

Uma peça Tesla e o princípio HD: o que foi especificamente aprimorado

"Quando, depois de identificar um ponto fraco, pesquisar a causa, o trabalho de desenvolvimento e vários testes, conseguimos segurar o primeiro protótipo de uma futura peça HD em nossas mãos, é sempre algo especial para nós. Ainda mais em um veículo premium como o Tesla. Em última análise, esses são exatamente os momentos para os quais damos o nosso melhor todos os dias", diz Stefan Bachmann, diretor de chassi e direção. Ao reprojetar o braço de controle HD da MEYLE para o Tesla, quatro mudanças decisivas levaram ao sucesso:

1. Um projeto estável do corpo do braço de controle feito de alumínio forjado de alta resistência melhora a rigidez e economiza peso em comparação com o braço de controle original, que é feito de um composto de aço e plástico. O design otimizado pelo FEM (FEM - Finite Element Method) também garante altas reservas de segurança com um baixo peso morto.

2. O projeto da junta de suspensão não requer flangeamento, de modo que a água não possa penetrar. A água parada é evitada e a estanqueidade absoluta é garantida. Portanto, a entrada de água, que é um problema com o braço de controle original da Tesla, não é mais um problema.

3. A própria junta esférica tem um diâmetro maior do que a peça original e pode distribuir forças em uma área maior. Isso é essencial para uma peça de reposição de longa duração, tendo em vista as cargas elevadas e frequentemente exigidas dos veículos potentes.

4. As buchas dos rolamentos também foram otimizadas. Isso também garante uma vida útil mais longa.

MEYLE HD: Peças tecnicamente otimizadas por 20 anos

Todas as peças MEYLE HD são o resultado de um intenso trabalho de desenvolvimento. É por isso que o especialista em peças de reposição oferece uma garantia de quatro anos no braço de controle HD para o Tesla Model 3 e Model Y, como acontece com todas as peças HD. A MEYLE vem lançando suas próprias peças de reposição tecnicamente otimizadas no mercado há 20 anos com a linha HD. A empresa tem como objetivo ser neutra para o clima até 2030. O braço de controle HD para a Tesla faz parte de um portfólio neutro para o clima que a MEYLE está apresentando na Automechanika.