Entre em contato conosco
Perguntas, solicitações, ideias?
Ficamos felizes em atendê-lo pessoalmente.
Revestimento de flocos de zinco: a solução para a corrosão?
27/11/2024
Corrosão e braços de controle. Um problema com o qual os proprietários de um VW Golf 7, em particular, são frequentemente confrontados.
A razão para isso é o design especial do braço de controle inferior traseiro, no qual não apenas a mola se assenta na suspensão do eixo traseiro, mas todo o braço de controle foi projetado para ser aberto na parte superior. Isso significa que a sujeira e a água podem alcançar permanentemente o assento da mola e a água pode penetrar pelas rachaduras sob a pintura.
Como resultado, os orifícios de drenagem ficam bloqueados e a água só pode ser drenada até certo ponto. Se a pintura também for danificada por lascas de pedra, o material pode enferrujar tanto com o tempo que a mola perfura o guidão.
Nesse caso, a segurança do veículo não é mais garantida e não é absolutamente aconselhável continuar dirigindo!
Por que os braços de controle são tão suscetíveis à corrosão?
O braço de controle com mola é altamente suscetível à corrosão, pois é exposto a várias influências externas:
cargas mecânicas: O acúmulo de areia e sujeira no suporte da mola leva a um desgaste maior da camada protetora e, portanto, a um desgaste prematuro.
Lascas de pedra: O contato direto com a superfície da estrada danifica o revestimento, permitindo a penetração de umidade.
Umidade: a penetração de água sob a camada de tinta causa infiltração e descolamento, o que, em casos extremos, pode levar à quebra da mola.
Esses problemas são regularmente criticados por instituições de teste, como a TÜV, o que muitas vezes leva à rejeição de braços de controle enferrujados.
Noções básicas de proteção contra corrosão
Uma boa proteção contra a corrosão é fundamental para peças de reposição que são expostas a estresses ambientais severos.
É feita uma distinção entre proteção contra corrosão passiva e ativa.
A proteção passiva contra a corrosão é obtida por meio de um revestimento, por exemplo, na forma de tinta convencional. Isso forma uma barreira entre o metal e o ambiente. Mas tenha cuidado: somente enquanto o revestimento não for danificado!
A proteção ativa contra a corrosão, por outro lado, envolve processos químicos que minimizam a corrosão. Um processo bem conhecido é a proteção catódica, na qual o próprio metal é protegido contra a corrosão e nenhuma barreira adicional, como a tinta, é usada.
É importante observar que nem todo material é adequado para a proteção ativa contra a corrosão!
Nem todos os revestimentos são iguais
Além do processo de revestimento galvânico padrão, há também os chamados revestimentos de flocos de zinco disponíveis atualmente . Nesse processo, são usadas partículas de zinco na forma de flocos, que aderem à superfície do metal usando agentes de ligação especiais.
Isso o torna uma proteção ativa!
Os flocos de zinco atuam como pigmentos ou camadas que não apenas protegem passivamente o aço subjacente, agindo como uma barreira, mas também ativamente, pois o zinco oxida preferencialmente e, assim, protege o aço contra a corrosão.
Além disso, os revestimentos de flocos de zinco têm resistência a altas temperaturas, o que cria uma camada protetora resistente e robusta. Isso significa que os braços de controle com esse revestimento também podem suportar altas cargas mecânicas.
A propósito, a resistência à corrosão é testada nas chamadas câmaras de névoa salina.
Em resumo, pode-se dizer que os revestimentos de flocos de zinco oferecem proteção eficaz contra a corrosão e aumentam significativamente a vida útil dos braços de controle.
