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Troca de óleo da transmissão automática - a arma secreta para transmissões instáveis
23/04/2025
Se a caixa de câmbio estiver dando solavancos e as trocas de marcha estiverem cada vez mais lentas, isso pode ter várias causas. Poucas pessoas pensam no óleo da transmissão automática.
Mas, na verdade, por quê?
O motivo é bastante simples. Atualmente, muitos fabricantes ainda fazem propaganda com os chamados "enchimentos vitalícios" e termos como "livre de manutenção". Muitas pessoas não se dão conta de que isso não existe para componentes de veículos mecânica e termicamente estressados. Afinal, toda peça que deve funcionar sem problemas a longo prazo requer manutenção regular e profissional - isso também inclui o fluido da transmissão automática, pois ele desempenha várias funções importantes que podem ser perdidas com o avanço da idade e a falta de cuidados.
Verificar o nível de enchimento e a estanqueidade, conforme recomendado por muitos fabricantes, não é suficiente. Isso ocorre porque a viscosidade do óleo diminui com o aumento da idade e os aditivos adicionados se esgotam. Como resultado, o óleo não consegue cumprir suas tarefas de forma confiável. Uma condição que não pode ser reconhecida apenas pelo nível de enchimento.
Você também sabia que é particularmente importante trocar o óleo em transmissões automáticas com embreagens úmidas? Isso ocorre porque o revestimento de fricção flutua no óleo da transmissão, o que pode levar a um acúmulo de diferentes tipos de abrasão no próprio óleo. O filtro hidráulico pode absorver parte da abrasão e, assim, evitar depósitos, mas somente por um período limitado de tempo. Isso ocorre porque até mesmo o melhor meio filtrante fica entupido depois de um certo tempo e os componentes ao redor, como os flancos dos dentes e as superfícies de rolamento das engrenagens, podem ser afetados.
Nesse ponto, no máximo, é necessária uma troca de óleo ou uma lavagem da caixa de câmbio para evitar danos à caixa de câmbio.
A recomendação da MEYLE: Troque o óleo da transmissão após 80.000 - 120.000* quilômetros ou após uma quilometragem menor, se não for especificado pelo fabricante.
A propósito, os carros elétricos não são "poupados" de uma troca de óleo, como muitas pessoas pensam. Há também componentes que precisam ser lubrificados para evitar o desgaste prematuro e levar o carro caro para a oficina mais cedo do que o necessário.
