Test de résistance pour les freins MEYLE: Antonio Albacete, vice-champion d'Europe de course de camions, mise sur les pièces de rechange MEYLE

Hambourg le 07.10.2013.Wulf Gaertner Autoparts soutient l'équipe du pilote espagnol de course de camion, Antonio Albacete, depuis le début de la saison, en mai 2014, grâce à ses disques et ses plaquettes de frein pour poids lourds. Dès 14 ans, il a participé à des courses de karting; deux ans plus tard il a commencé la course automobile. Après une carrière couronnée de succès, Albacete est passé en 1997 à la course de camions.  Avec son équipe CEPSA-MAN, il est devenu trois fois champion, cinq fois vice-champion et deux fois champion en équipe à la FIA Truck Racing European Championship, course européenne en série des professionnels pour poids lourds. Aussi cette saison, équipé des freins MEYLE, Albacete est en bonne voie de gagner le championnat. Dans l'interview, M. Albacete et M. Sven Nielsen, Directeur technique chez Wulf Gaertner Autoparts expliqueront leur coopération et quelles sont les exigences spéciales des freins équipant le camion de course.

M. Albacete, qu'est-ce qui vous plaît dans la course de camions?

Albacete: C'est la combinaison de la performance sportive, du travail en équipe et du savoir-faire technologique qui me fascine. Ensemble, avec l´équipe et les fabricants nous trouvons toujours de nouvelles approches pour perfectionner le camion de course.

Pourquoi vous êtes-vous décidé à monter les freins MEYLE sur votre camion?

Albacete: Nous testons régulièrement de nouvelles pièces pour les domaines sensibles. Pour cette saison nous avons vérifié trois offres de freins différents et les disques et plaquettes de frein de MEYLE sont sortis vainqueurs de ce test.

À quelles sollicitations les disques et plaquettes de frein MEYLE doivent faire face pendant une course de camions?

M. Nielsen: Les camions freinent surtout beaucoup avant les virages : passant d'environ 160 à seulement 40 ou 50 km. Les freins peuvent alors atteindre des températures extrêmes dans des temps très courts. C'est pourquoi un rinçage des disques de freins à l'eau est indispensable. Il faut donc que les pièces puissent supporter des différences de température importantes, sans modifier leurs formes ou la nature de leurs surfaces. En effet, c'est seulement ainsi que le disque de frein garde sa caractéristique et que le conducteur peut freiner sûrement et efficacement, sans perdre de temps précieux.

Albacete: Un grand challenge pour les freins c'est aussi la charge permanente des pièces: les camions doivent, en moyenne, réaliser deux fois par jour, pendant environ 25 minutes, une puissance constante de freinage de 500 kilowatt. En tenant compte du nombre d'essieux, cela revient à un camion de 36 tonnes qui descendrait pendant 25 minutes un dénivelé de 33 % sans système d’assistance de freinage.

Quelles sont les caractéristiques des disques et plaquettes de frein pour poids lourds de MEYLE?

Albacete: Les disques MEYLE évacuent efficacement la chaleur produite, donc cela dure plus longtemps, avant que des fissures ne puissent se former. La force de freinage du disque demeure ainsi stable pendant toute la durée de vie. Nous sommes convaincus que – si jamais le rinçage à l'eau devait une fois faire défaut – la petite quantité et la taille des fissures ne provoqueraient pas une panne abrupte des freins. En plus, la ventilation intérieure optimisée permet de diminuer la quantité d'eau de refroidissement nécessaire. Comme cela, le risque de panne est réduit, si jamais il y avait un dysfonctionnement de l'eau de refroidissement.

Quelles expériences avez-vous faites jusqu'à présent avec les disques et plaquettes de frein de MEYLE?

Albacete: Jusqu'à maintenant, nous avons utilisé dix kits et nous sommes très contents de la performance. C'est pourquoi nous sommes sûrs de remporter le titre de champion pour conclure la saison 2014.

Qu'appréciez-vous dans la coopération?

Nielsen: Nous pouvons ainsi montrer que nos pièces MEYLE fonctionnent parfaitement, même soumises à des sollicitations extrêmes. De plus, cela nous donne la possibilité de soumettre les disques et plaquettes de frein pour poids lourds à des tests de résistance extrêmes et donc, de continuer à les perfectionner. Nous sommes en contact étroit avec l'équipe de course et nous obtenons des réactions en permanence. Nous, chez Wulf Gaertner Autoparts, nous suivrons avec enthousiasme Antonio et son équipe.

Albacete: Nous pouvons communiquer directement et rapidement avec les interlocuteurs chez Wulf Gaertner Autoparts, une chose que nous apprécions beaucoup. Nous avons toujours l’aide rapide de vrais professionnels. Cette année, la coopération se rapporte d'abord au soutien technique du freinage. Mais nous envisageons très bien une coopération plus étendue à l'avenir.

Vous trouverez une vidéo avec des impressions sur la course de camion et des informations sur les disques et les plaquettes de frein MEYLE pour poids lourds sous le lien suivant.