Nuove boccole MEYLE-HD per bracci trasversali di Ford e Volvo

Amburgo, 20 maggio 2014. Le boccole MEYLE-HD in gomma piena hanno una durata più lunga rispetto ai relativi ricambi originali, soddisfacendo tuttavia ogni esigenza in materia di sicurezza e comfort. Trovano impiego in un numero crescente di officine indipendenti che intendono tutelare la propria clientela da ripetute riparazioni. In futuro questo sarà anche possibile per altri modelli di Ford e Volvo: infatti, la Wulf Gaertner Autoparts AG offre da subito boccole per bracci trasversali, sempre in qualità MEYLE-HD, anche per i modelli Ford C-Max I, Focus C-Max, Focus II e Ford Kuga nonché per i modelli Volvo C70 II, S40 II / V50. Nei nuovi ricambi gli ingegneri del produttore amburghese hanno sostituito la boccola idraulica con una boccola in gomma piena. Ciò porta a un evidente aumento del ciclo di vita del braccio trasversale rispetto al pezzo originale, tanto che l'azienda concede agli automobilisti una garanzia di quattro anni.

I dati d’immatricolazione dimostrano che Ford e Volvo si annoverano tra i marchi popolari scelti dagli automobilisti. Affinché ciò resti così, la Wulf Gaertner Autoparts ha ora ampliato il proprio programma di bracci trasversali con nuovi ricambi in qualità MEYLE-HD, ossia con le boccole in gomma piena per i modelli Ford C-Max I, Focus C-Max e Focus II, Ford Kuga nonché per i modelli Volvo C70 II, S40 II / V50. Le officine indipendenti possono così riparare sempre più vetture ricorrendo a boccole in gomma piena. “Diversamente dalle boccole idrauliche originali, queste nuove boccole sono realizzate interamente in acciaio e caucciù naturale di alta qualità e non hanno bisogno di liquido”, spiega Sven Nielsen, Direttore Tecnico presso la Wulf Gaertner Autoparts. “Poiché le boccole hanno un impatto decisivo sul comfort di guida, molti pezzi originali sono corredati di boccole idrauliche piuttosto morbide. Ciò comporta però una riduzione della loro durata perché di fronte a grandi sollecitazioni come l’attraversamento di buche sul manto stradale o frequenti frenate, gli stessi possono facilmente subire danni e dunque perdere liquido”, prosegue Sven Nielson. Con la fuoriuscita del liquido idraulico dalla boccola, la rigidità della stessa varia pregiudicando l’esatta guida delle ruote e causando, tra l’altro, una guida instabile, vibrazioni della vettura in seguito alle frenate, gioco di sterzo e un ridotto comfort di guida. In questi casi gli automobilisti dovrebbero agire velocemente.

Rinunciando al liquido, la nuova boccola in qualità MEYLE-HD non può quindi essere soggetta a guasti anticipati dovuti a perdite di liquido. Si possono comunque presentare danni in seguito ad un montaggio sbagliato: “Montando le boccole in posizione non soggetta a sollecitazione esterna, si rischia la formazione di fessure oltre che staccamenti alle giunzioni tra gomma e metallo”, spiega Sven Nielsen. “Ciò si deve al fatto che i cuscinetti in gomma possono essere sollecitati solo fino ad un angolo di distorsione predefinito”. Per montare i cuscinetti in gomma piena in posizione sollecitata conviene anzitutto portare gli assi della vettura in una posizione normale con vettura ferma su suolo stabile; solo allora andrebbero stretti in modo definitivo. “Inoltre le boccole vanno sostituite sempre per l’asse completo, altrimenti si compromette la dinamica di guida”, così il consiglio di Sven Nielsen.

“Con queste nuove applicazioni, le officine indipendenti possono offrire alla propria clientela l’adeguata soluzione per una riparazione di alta qualità per sempre più modelli auto”, aggiunge Nielsen a proposito del nuovo design dei cuscinetti per i modelli di Ford e Volvo (MEYLE n. 716 050 0031/32HD, 716 050 0035/0036HD, 716 050 0052/0053HD). In più, la boccola MEYLE-HD (MEYLE n. 714 610 0009/HD) per bracci trasversali è singolarmente sostituibile e di conseguenza, in caso di difetto della boccola, non sempre va sostituito l'intero braccio trasversale. Con la boccola MEYLE-HD la Wulf Gaertner Autoparts ha ampliato il proprio portfolio di componenti singoli non disgiuntamente disponibili nella versione originale. In tal modo le officine indipendenti sono in grado di offrire una riparazione a costi bassi e adeguata al valore attuale della vettura, fidelizzando maggiormente i propri clienti in virtù di un servizio migliore.