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18.11.2013

Nuova boccola MEYLE per bracci di sospensione destinati a vetture Hyundai e Kia

  • La Wulf Gaertner Autoparts amplia continuamente la propria linea Asia Line
  • Disponibili filtri nonché dischi e pastiglie per freni di tutti i modelli più diffusi di auto delle case asiatiche
Nuova boccola MEYLE per bracci di sospensione destinati a vetture Hyundai e Kia

Amburgo, 18. novembre 2013. La Wulf Gaertner Autoparts AG presenterà un ulteriore pezzo di ricambio telaio della propria linea MEYLE Asia Line. Con la nuova boccola MEYLE per bracci sospensione dei modelli Hyundai e Kia, il produttore amburghese ha aggiunto un ulteriore ricambio molto richiesto alla propria linea prodotti per auto asiatiche. La MEYLE Asia Line propone già un vasto assortimento di filtri nonché freni e pastiglie.

Negli ultimi anni, la percentuale di modelli auto asiatici in circolazione su strade europee è continuamente aumentata tanto che, sempre più spesso, in caso di riparazioni, gli automobilisti si rivolgono alle officine indipendenti. Perché quest’ultime possano riparare anche le autovetture asiatiche più diffuse con ricambi di alta qualità MEYLE, lo scorso anno la Wulf Gaertner Autoparts AG di Amburgo ha introdotto un proprio assortimento per modelli asiatici.

I continui ampliamenti della linea interessano anche numerosi ricambi per motore, telaio e sterzo. Per quanto riguarda i filtri nonché le pastiglie e i dischi per freni, l’azienda copre già adesso oltre il 90 per cento di utilizzi sulle auto asiatiche più vendute sul mercato europeo.

Come ultima novità, l’azienda presenterà una boccola per i bracci di sospensione Hyundai e Kia (n. MEYLE: 37 14 610 0017). Come tutti i ricambi MEYLE della linea Asia Line, anche queste boccole sono soggette a processi di controllo complessi e multilivello ad es. di materiali, lavorazione ed esatto riscontro dei pezzi. Al di là dell’esame dei primi campioni si eseguono ulteriori procedure di analisi e test funzionali, sia durante il processo di produzione sia nel laboratorio di verifica di Amburgo. Durante il test di durata in cui si simulano milioni di partenze e frenate, la boccola ha resistito alle massime sollecitazioni.



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