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기어박스 플러싱과 기어박스 오일 교환 비교
2024. 10. 25.
"평생 주입"과 "유지보수 필요 없음"은 오늘날에도 많은 제조업체에서 사용하는 용어입니다. 이론적으로는 가능할 수도 있지만, 변속기 오일에 대해 조금이라도 아는 사람이라면 아무리 좋은 오일이라도 사용 기간이 길어지고 관리가 부족하면 더 이상 그 역할을 다할 수 없다는 것을 알고 있기 때문에 현실은 상당히 다릅니다.
전문적인 서비스는 차량이 계속 원활하게 작동할 뿐만 아니라 모든 중요한 구성품이 적절하게 윤활되고 최적의 동력 전달 및 냉각이 이루어질 수 있도록 보장하는 데 절대적으로 필수적입니다. 노후화 등으로 인한 ATF 특성의 변화는 자동 변속기의 기능뿐만 아니라 서비스 수명에도 직접적인 영향을 미칩니다.
기어박스 플러시는 언제 필요하고 오일 교환은 언제 필요하나요?
변속기 오일을 교체해야 한다는 신호는 쉽게 알아볼 수 있습니다: 시동이 느리게 걸리거나 진동이 있는 경우.
반면에 기어 변속이 불규칙하고 지연되거나 기어 변속이 매우 지연되면 단순히 변속기 오일을 교환하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않으며 변속기 플러시가 필요하다는 것을 나타냅니다.
알아두면 좋습니다: 민감한 부품에 기계적 스트레스가 가해지면 빠르게 손상되어 자동 변속기를 사용할 수 없게 될 수 있으므로 특히 주행 거리가 150,000km가 넘는 자동 변속기의 경우 변속기 플러싱을 신중하게 고려해야 합니다. 따라서 모든 경우에 방법론을 포함한 개별적인 고려가 필수적입니다!
오일을 교환할 때 주의해야 할 점은 무엇인가요?
많은 제조업체에서 여전히 권장하는 것처럼 오일 주입 레벨과 누출 여부만 확인하면 긴급하게 오일 교환이 필요한 시기를 간과할 수 있습니다: 차량의 연식이 길어지면 오일의 점도가 낮아질 뿐만 아니라 첨가제 또한 고갈되기 때문입니다.
특히 습식 클러치가 장착된 자동 변속기의 경우, 마찰 라이닝이 변속기 오일에 떠다니면서 다양한 종류의 마모가 오일에 축적될 수 있습니다. 유압 필터가 마모를 일부 흡수하여 침전물을 방지할 수 있지만, 조만간 모든 필터 매체가 막히고 구성품이 손상될 수 있습니다. 이는 무엇보다도 기어 휠의 톱니 측면과 주행 표면에 영향을 미칩니다.
마일레의 권장 사항: 변속기 손상을 방지하려면 변속기 오일은 80,000~120,000* 킬로미터 후에 교체하는 것이 이상적입니다.
