Lifetime maintenance-free? A myth with consequences for workshops

Автосервіси мають значний невикористаний бізнес-потенціал у сфері заміни масла в автоматичних коробках передач. Це головний висновок нового міжнародного ринкового дослідження, проведеного компанією MEYLE у співпраці з інститутом ринкових досліджень INNOFACT. Дослідження охопило автосервіси на семи ринках: у Німеччині, Швеції, Іспанії, США, Франції, Польщі та Великій Британії. Головний висновок: хоча автомобілі з автоматичною коробкою передач вже не є нішевим сегментом, лише невелика їхня частина проходить технічне обслуговування та заміну масла в коробці передач. Однак без цієї послуги трансмісійна олива втрачає свої мастильні властивості, що може призвести до підвищеного зносу, проблем із перемиканням передач і, в найгіршому випадку, до повного виходу коробки передач з ладу. Проте міф про те, що трансмісійну оливу достатньо залити один раз на весь термін експлуатації, є ще більш стійким, ніж ці аргументи, що призводить до значного розриву в обсягах обслуговування та доходах, що потенційно шкодить як автосервісам, так і власникам автомобілів.

Опитування MEYLE є частиною поточної програми моніторингу ринку компанії, за допомогою якої виробник запасних частин із Гамбурга відстежує розвиток подій на ринку незалежного післяпродажного обслуговування та співпрацює з галузевими партнерами й експертами з метою розробки рішень для автосервісів майбутнього. У рамках діалогової платформи IAM:CONNECT систематично фіксуються можливості, виклики та потреби галузі, щоб спільно формувати зміни.

Міф про «довічне наповнення»: особливо стійкий у Німеччині

Заміна оливи в автоматичних коробках передач гальмується через стійкий міф про «заповнення на весь термін експлуатації»: лише близько 11 відсотків опитаних автосервісів ніколи не стикалися з аргументом, що автоматична коробка передач має оливу, яка розрахована на весь термін експлуатації, і тому не потребує заміни. Міф про «заповнення на весь термін експлуатації» особливо поширений у Німеччині, де майже половина всіх автосервісів регулярно стикається з цією хибною думкою. За межами Німеччини цей міф особливо вкорінився в Іспанії та США.

«Протягом багатьох років цей міф призводив до того, що нехтували необхідним технічним обслуговуванням, не проводили важливих профілактичних робіт, а потенційний дохід для автосервісів залишався невикористаним», — зазначає Андреас Раульф, майстер-автомеханік та телеведучий.

Прогалина в обслуговуванні: 72 відсотки автосервісів проводять максимум п’ять замін оливи на місяць

Дані опитування вказують на явний дисбаланс. Майже половина всіх опитаних автосервісів (близько 49 відсотків) щомісяця обслуговує одинадцять або більше автомобілів з автоматичною коробкою передач. Проте більшість (близько 72 відсотків) виконує не більше п’яти замін масла в автоматичних коробках передач на місяць.

Частково це пояснюється поведінкою клієнтів: лише чверть автосервісів зазначає, що водії самі проактивно та регулярно звертаються з проханням про заміну масла в автоматичних коробках передач. Водночас близько 60 відсотків автосервісів заявляють, що активно рекомендують заміну масла в автоматичних коробках передач лише тоді, коли вже виникла конкретна несправність або збій у роботі. Третина респондентів повідомляє, що технічно необхідні заміни масла регулярно не виконуються. Патрік Штюдеманн, керівник відділу технічних тренінгів компанії MEYLE AG, пояснює, чому: «Окрім належного навчання, автосервісам також потрібні відповідні інструменти та аргументи, щоб чітко й зрозуміло це обґрунтувати. Міф про «заповнення на весь термін експлуатації» є стійким, а в умовах економічної нестабільності клієнтам важче зрозуміти необхідність профілактичних заходів».

Близько 80 відсотків називають вартість найбільшою перешкодою — захист від пошкоджень є переконливим контраргументом

Коли клієнти відмовляються від рекомендованої заміни масла, причина майже завжди одна й та сама: ціна. Майже 80 відсотків усіх опитаних автосервісів відносять вартість до трьох найпоширеніших причин відмови; у Німеччині це навіть головна причина для половини всіх автосервісів. Саме тут результати опитування вказують на потужний комунікаційний важіль: хоча витрати на технічне обслуговування відлякують клієнтів, аргумент про те, що сервісне обслуговування захищає від дорогих наслідкових пошкоджень, виявляється переконливим на всіх ринках (близько 28 відсотків), а за ним слідує пов’язана з цим довгострокова економія витрат (близько 25 відсотків). «Ті, хто економить на технічному обслуговуванні, зрештою платять більше», — підсумовує Раульф.

Така сама логіка витрат діє й з боку автосервісів: під час вибору комплекту для заміни трансмісійної оливи співвідношення ціни та якості є важливим критерієм для 79 відсотків респондентів. Його випереджають повнота комплекту (93 відсотки), якість оливи (89 відсотків) та доступність (87 відсотків). Тому той, хто прагне завоювати автосервіси за допомогою повного набору, повинен, насамперед, забезпечити ці три аспекти.

До десяти додаткових замін оливи на місяць

Останні дані опитування підтверджують розрив у доходах у секторі автосервісів. Якби були усунені такі перешкоди, як брак навчання, матеріалів або доступності запчастин, майже 60 % підприємств вважають, що могли б пропонувати від трьох до десяти додаткових замін масла для автоматичних коробок передач на місяць. Для досягнення цієї мети ключове значення мають впевненість та переконливі аргументи: «Автосервіси потребують впевненості та підтримки у своїй повсякденній діяльності. Щоб переконати клієнтів у доцільності послуги, яка може здаватися дорогою, потрібна конкретна комунікація, і, звісно, необхідна наявність відповідних запчастин. Саме тут ми виступаємо партнером для автосервісів: завдяки повним комплектам для заміни масла в автоматичних коробках передач, надійній доступності та консультативній підтримці ми надаємо автосервісам інструменти, щоб перетворити цей потенціал на реальний бізнес», — каже Штюдеманн.

Про опитування

Наведені дані опитування взяті з міжнародного онлайн-опитування, проведеного компанією MEYLE у червні 2026 року у співпраці з інститутом ринкових досліджень INNOFACT AG. Всього було опитано 388 співробітників незалежних автомайстерень у семи країнах: Німеччині, Швеції, Іспанії, США, Франції, Польщі та Великій Британії. Усі учасники працюють у незалежних ремонтних підприємствах у сфері автосервісу та мають вік від 18 до 65 років. Результати для Німеччини базуються на підвибірці з 99 автосервісів.