Зв'яжіться з нами
Питання, побажання, ідеї?
Ми раді бути поруч з вами особисто.
Бізнес електромобілів: кожен п'ятий незалежний гараж планує обійтися без високовольтних споживачів
14.08.2024
Бізнес у сфері електромобілів: кожна п'ята незалежна майстерня планує без високовольтних клієнтів
Дослідження MEYLE серед німецькомовних майстерень: Протягом наступних десяти років очікується високий оборот у сфері електронної мобільності, кожна п'ята майстерня планує обійтися без електромобілів
Підвищення кваліфікації: технічна підготовка для електромобілів є найважливішою для майбутнього
Виробники запасних частин - найважливіші партнери незалежних майстерень
Незалежні майстерні надають електромобільності дуже різного значення. У той час як деякі з них вже готуються до переорієнтації бізнесу з технічного обслуговування на електромобілі, інші навіть не замислюються про трансформацію автомобільної індустрії. Такими є результати репрезентативного дослідження, проведеного компанією MEYLE у співпраці з інститутом ринкових досліджень INNOFACT AG у період з березня по травень 2024 року. Загалом 274 незалежні автомайстерні в Німеччині, Австрії та Швейцарії були опитані про їхні поточні та майбутні виклики та можливості. Дослідження є частиною діалогової платформи "IAM:CONNECT", за допомогою якої гамбурзький виробник вступає в більш тісний діалог з галуззю в 2024 році.
Електромобільність ще не є бізнесом, високий попит на навчання для обслуговування високовольтного обладнання
Для більшості незалежних майстерень електромобільність ще не є актуальною темою для бізнесу: лише три відсотки з них вже генерують більше половини свого обороту за рахунок електромобілів. Ситуація докорінно зміниться протягом наступних десяти років: Трохи менше ніж кожна друга майстерня (39%) планує протягом цього періоду отримувати більшу частину свого обороту за рахунок електромобілів. Це свідчить про те, що тенденція до електронної мобільності є довгостроковим процесом і не відбудеться так швидко, як передбачалося спочатку.
Однак фактом є і те, що попит на послуги для електромобілів існує. Клієнти з електрифікованими приводами вже регулярно відвідують незалежні гаражі.
40 відсотків опитаних заявили, що мають електромобілі у своєму дворі принаймні один або кілька разів на тиждень. Заміна шин наразі залишається найпоширенішим запитом (58%), за ним ідуть загальні ремонтні роботи (49%) та обслуговування гальм (38%). Для ремонту електромобілів Німецьке товариство соціального страхування від нещасних випадків (DGUV) встановлює поетапну кваліфікацію для робіт на транспортних засобах з високовольтними системами, яка поділяється на загальні роботи, роботи в знеструмленому стані та роботи на високовольтних системах під напругою.
Переважна більшість майстерень обладнана відповідно до поточного попиту на переважно загальний ремонт: 78% з них можуть приймати електромобілі. Однак третина з них має дозвіл лише на виконання цих загальних робіт, тоді як ще 25 відсотків мають кваліфікацію для проведення технічного обслуговування в знеструмленому стані. Лише одна з п'яти майстерень має право працювати з високовольтними системами та замінювати компоненти, що перебувають під напругою. З огляду на зростаюче значення електромобілів для продажів, у найближчі роки все ще існує велика потреба у кваліфікації. Опитані майстерні це усвідомлюють: Щодо потреби в програмах подальшого навчання, 70 відсотків заявили, що навчання в галузі електронної мобільності є найбільш важливим для майбутнього. Однак дослідження також показало, що є багато майстерень, які й надалі зосереджуватимуться виключно на обслуговуванні двигунів внутрішнього згоряння: Трохи менше ніж кожна п'ята майстерня (19%) взагалі не планує переорієнтуватися на електромобілі. Це може бути пов'язано з численними викликами майбутнього.
Майстерня майбутнього: ці послуги стануть актуальними
Діджиталізація вже давно прийшла на незалежний ринок післяпродажного обслуговування. Інтеграція Інтернету речей (IoT) у транспортні засоби та використання даних про транспортні засоби в режимі реального часу вже визначають багато нових продуктів, які випускають автовиробники. Для майбутнього незалежних майстерень це означає, що спектр їхніх послуг повинен змінитися. Технічне обслуговування та ремонт систем допомоги водієві оцінюється як найбільш актуальне (83%) для майбутнього бізнесу автомайстерень. Три чверті опитаних також зазначили, що оптимізація програмного забезпечення для підвищення продуктивності майстерень, а також ремонт і обслуговування інформаційно-розважальних систем автомобілів будуть користуватися високим попитом у майбутньому.
Незалежні автомайстерні також бачать, що тема сталого розвитку стає все більш важливою: Вони вважають, що екологічно безпечна утилізація або переробка автомобільних акумуляторів стане другою за важливістю послугою (77%), яку надаватимуть автомайстерні в майбутньому.
Потрібна підтримка: чого майстерні хочуть від своїх партнерів
Незалежні автомайстерні потребують підтримки, щоб мати змогу продовжувати надавати послуги в майбутньому. Вони покладаються насамперед на виробників запчастин: 64% респондентів назвали їх своїми найважливішими партнерами. За ними йдуть постачальники програмного забезпечення та діагностичного обладнання (58%) і оптовики (52%). Зокрема, виробники запасних частин хочуть мати доступ до діагностичних інструментів та послуг з ремонту (65%), спеціального навчання та сертифікації (65%), а також онлайн-платформ для технічної підтримки (60%). Окрім навчальних курсів з електричних та гібридних транспортних засобів, автомайстерні (70%) також потребують навчання з використання штучного інтелекту (60%) та подальшого навчання з нових сервісних та комунікаційних технологій (58%).
"Нам потрібне саме таке розуміння, щоб розпізнати виклики та больові точки майстерень, щоб ми могли відповідно адаптувати наші послуги. Результати показують, що незалежні автомайстерні потребують рішень, які виходять за рамки звичайного виробництва деталей, щоб йти в ногу з часом. Більшість незалежних гравців занадто малі, щоб самостійно змінити ситуацію. Ось чому ми в MEYLE хочемо працювати разом з галуззю, щоб розробити ідеї для незалежного ринку запасних частин майбутнього. Основою для цього є наша діалогова платформа IAM:CONNECT", - говорить Міхаель Грімм, менеджер з інновацій MEYLE AG.
IAM:CONNECT: Спільна робота над майбутнім
Незалежний ринок післяпродажного обслуговування (IAM) зазнає швидких змін. Компанія MEYLE запустила ініціативу IAM:CONNECT, щоб зрозуміти, що зараз рухає майстернями, клієнтами та партнерами, і спільно працювати над рішеннями. Компанія з Гамбурга хоче дати можливість кожному стати частиною трансформації та допомогти формувати її. Таким чином, учасники IAM стануть творцями трансформації. Як діалоговий форум, IAM:CONNECT - це не моментальний знімок, а процес: до, під час і після Automechanika компанія MEYLE хоче залишатися на зв'язку з усіма учасниками.
