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Lavado de la caja de cambios frente a cambio de aceite de la caja de cambios
25/10/2024
"Llenado de por vida" y "sin mantenimiento" siguen siendo términos utilizados hoy en día por muchos fabricantes. En teoría, esto puede ser posible, pero la realidad es bien distinta, porque cualquiera que conozca un poco los aceites de transmisión sabe que incluso el mejor aceite puede dejar de cumplir su cometido con el paso del tiempo y la falta de cuidados.
Un servicio profesional es absolutamente esencial y no sólo garantiza que el vehículo siga funcionando sin problemas, sino también que todos los componentes importantes estén suficientemente lubricados y que pueda producirse una transmisión de potencia y una refrigeración óptimas. Cualquier cambio en las propiedades del ATF -por ejemplo, debido al envejecimiento- no sólo tiene un efecto directo en el funcionamiento de la transmisión automática, sino también en su vida útil.
¿Cuándo hay que lavar la caja de cambios y cuándo cambiar el aceite?
Las señales de que hay que cambiar el aceite de la transmisión son fáciles de reconocer: Hay un arranque lento o vibraciones.
Por otro lado, los cambios de marcha bruscos y retardados o los cambios de marcha muy retardados indican que ya no basta con cambiar el aceite de la transmisión y que es necesario un lavado de la caja de cambios.
Conviene saberlo: El lavado de la transmisión debe considerarse cuidadosamente en el caso de transmisiones automáticas con kilometrajes especialmente elevados, superiores a 150.000 km, ya que la tensión mecánica sobre los componentes sensibles puede causar rápidamente daños y dejar la transmisión automática inutilizable. Por lo tanto, en todos los casos es esencial tener en cuenta los aspectos individuales, incluida la metodología.
¿Qué hay que tener en cuenta al cambiar el aceite?
Si -como muchos fabricantes siguen recomendando- sólo se comprueba el nivel de llenado y la estanqueidad, existe la posibilidad de que se pase por alto un cambio de aceite urgentemente necesario: Con la edad, no sólo disminuye la viscosidad del aceite, sino que también se agotan los aditivos añadidos.
Esto es especialmente relevante en las transmisiones automáticas con embrague húmedo, en las que el forro de fricción flota en el aceite de la transmisión, ya que en el aceite pueden acumularse distintos tipos de abrasión. Aunque el filtro hidráulico puede absorber parte de la abrasión y evitar así los depósitos, tarde o temprano todo medio filtrante se obstruye y los componentes se ven perjudicados. Esto afecta, entre otros, a los flancos de dientes y a las superficies de rodadura de las ruedas dentadas.
Recomendación de MEYLE: Para evitar daños en la caja de cambios, lo ideal es cambiar el aceite de la caja de cambios cada 80.000 - 120.000* kilómetros.
