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El negocio de la movilidad eléctrica: uno de cada cinco talleres independientes planea sin clientes de alta tensión
14/08/2024
El negocio de la movilidad eléctrica: uno de cada cinco talleres independientes planea sin clientes de alta tensión
Estudio MEYLE entre talleres de habla alemana: Se espera un alto volumen de negocio con la e-movilidad en los próximos diez años, uno de cada cinco talleres planea sin vehículos eléctricos en absoluto
Formación continua: La formación técnica para vehículos eléctricos es la más importante para el futuro
Los fabricantes de piezas de recambio son los socios más importantes para los talleres independientes
Los talleres independientes conceden una importancia muy diferente a la movilidad eléctrica. Mientras que algunos ya se están preparando para el cambio en el negocio del mantenimiento hacia los vehículos eléctricos, otros ni siquiera se plantean la transformación de la industria automovilística. Este es el resultado de un estudio representativo realizado por MEYLE en colaboración con el instituto de estudios de mercado INNOFACT AG entre marzo y mayo de 2024. Se preguntó a un total de 274 talleres independientes de Alemania, Austria y Suiza sobre sus retos y oportunidades actuales y futuros. El estudio forma parte de la plataforma de diálogo "IAM:CONNECT", con la que el fabricante de Hamburgo inicia en 2024 un diálogo más intenso con el sector.
La movilidad eléctrica aún no es un negocio, alta demanda de formación para el mantenimiento de alta tensión
La movilidad eléctrica todavía no es un tema de negocio para la mayoría de los talleres independientes: sólo el tres por ciento genera ya más de la mitad de su facturación con vehículos eléctricos. Esta situación cambiará radicalmente en los próximos diez años: Algo menos de uno de cada dos talleres (39%) tiene previsto realizar una gran parte de su facturación con coches eléctricos durante este periodo. Esto demuestra que la tendencia hacia la e-movilidad es un desarrollo a largo plazo y no se producirá tan rápidamente como se predijo en un principio.
Sin embargo, también es un hecho que la demanda de servicios para vehículos eléctricos está ahí. Los clientes con vehículos eléctricos ya acuden con regularidad a los talleres independientes.
El 40% de los encuestados afirma que tiene coches eléctricos en su taller al menos una o varias veces por semana. En la actualidad, el cambio de neumáticos sigue siendo la solicitud más habitual (58%), seguida de la reparación general (49%) y la revisión de frenos (38%). Para la reparación de vehículos eléctricos, el Seguro Social Alemán de Accidentes (DGUV) prescribe una cualificación por pasos para trabajar en vehículos con sistemas de alta tensión, que se divide en trabajos generales, trabajos en estado sin tensión y trabajos en sistemas de alta tensión con tensión.
La gran mayoría de los talleres están equipados para la demanda actual de reparaciones predominantemente generales: el 78% están autorizados a acoger vehículos eléctricos. Sin embargo, un tercio de ellos sólo está autorizado a realizar estos trabajos generales, mientras que otro 25 por ciento está cualificado para llevar a cabo el mantenimiento en estado desenergizado. Sólo uno de cada cinco talleres está autorizado a trabajar en sistemas de alta tensión y sustituir componentes bajo tensión. En vista de la creciente importancia de los vehículos eléctricos para las ventas, sigue habiendo una gran necesidad de cualificación en los próximos años. Los talleres encuestados son conscientes de ello: En cuanto a la necesidad de más programas de formación, el 70% afirmó que la formación en el campo de la e-movilidad era lo más importante para el futuro. Sin embargo, el estudio también reveló que hay muchos talleres que seguirán centrándose exclusivamente en el mantenimiento de motores de combustión en el futuro: Algo menos de uno de cada cinco talleres (19%) no tiene previsto facturar nada con los coches eléctricos. Esto podría deberse a los numerosos retos del futuro.
Taller del futuro: estos servicios cobrarán relevancia
La digitalización hace tiempo que ha llegado al mercado de la posventa independiente. La integración del Internet de las Cosas (IoT) en los vehículos y el uso de datos de vehículos en tiempo real ya están determinando muchos nuevos lanzamientos de los OEM. Para el futuro de los talleres independientes, esto significa que su gama de servicios debe cambiar. El mantenimiento y la reparación de los sistemas de asistencia al conductor se califican como los más relevantes (83%) para el futuro negocio de los talleres. Tres cuartas partes de los encuestados también afirmaron que la optimización del software para aumentar el rendimiento del taller y la reparación y el mantenimiento de los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos tendrán una gran demanda en el futuro.
Los talleres independientes también consideran que el tema de la sostenibilidad es cada vez más importante: Creen que la eliminación o el reciclaje respetuoso con el medio ambiente de las baterías de los coches será el segundo servicio más importante (77%) que prestarán los talleres en el futuro.
Apoyo necesario: qué quieren los talleres de sus socios
Los talleres independientes necesitan apoyo para poder seguir ofreciendo servicios en el futuro. Dependen principalmente de los fabricantes de recambios: el 64% de los encuestados los citaron como sus socios más importantes. Les siguen de cerca los proveedores de software y herramientas de diagnóstico (58%) y los mayoristas (52%). En concreto, los fabricantes de recambios quieren tener acceso a herramientas de diagnóstico y servicios de reparación (65%), a formación y certificaciones específicas (65%) y a plataformas en línea de asistencia técnica (60%). Además de cursos de formación sobre vehículos eléctricos e híbridos, los talleres (70%) también quieren formación sobre cómo utilizar la inteligencia artificial (60%) y más formación sobre nuevas tecnologías de servicio y comunicación (58%).
"Necesitamos precisamente este tipo de conocimiento para reconocer los retos y los puntos de dolor de los talleres, de modo que podamos adaptar nuestros servicios en consecuencia". Los resultados demuestran que los talleres independientes necesitan soluciones que vayan más allá de la producción habitual de piezas para mantener el ritmo en el futuro. La mayoría de los talleres independientes son demasiado pequeños para marcar la diferencia por sí solos. Por eso, en MEYLE queremos desarrollar junto con el sector ideas para la posventa independiente del futuro. La base para ello es nuestra plataforma de diálogo IAM:CONNECT", dice Michael Grimm, Director de Innovación de MEYLE AG.
IAM:CONNECT: Trabajar juntos en el futuro
El mercado independiente de piezas de recambio (IAM) está cambiando rápidamente. MEYLE ha lanzado la iniciativa IAM:CONNECT para entender qué es lo que mueve actualmente a talleres, clientes y socios y para trabajar juntos en soluciones. La empresa de Hamburgo quiere que todos puedan participar en la transformación y contribuir a darle forma. Para que los participantes en IAM se conviertan en forjadores de la transformación. Como foro de diálogo, IAM:CONNECT no es una instantánea, sino un proceso: antes, durante y después de Automechanika, MEYLE quiere permanecer en contacto con todos los implicados.
