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Los Tesla Model 3 y Model Y chirrían y traquetean durante la conducción.

La comunidad mundial de Tesla del coche eléctrico premium denunció chirridos y traqueteos en el Model 3 y el Model Y.  Localizaban estos molestos ruidos en el brazo transversal delantero superior. Algunos conductores y conductoras informaron también de un traqueteo general del chasis, así como de una disminución de la precisión de la dirección.
Los comentarios no se quedaron solo en esa comunidad, sino que MEYLE también entró inmediatamente en escena. Stefan Bachmann, Director de Chasis y Dirección de MEYLE AG, afirma:
«Tenemos contacto con apasionados del mundo del motor de todo el mundo y siempre estamos al día de tendencias o problemas graves. En especial cuando existe una tecnología que todavía no ha madurado, estamos encima. Por supuesto, inmediatamente quisimos llegar al fondo de ese chirrido. Por principio».

MEYLE núm. 70-16 050 0039/HD: juego de brazo transversal con material de montaje incl., 
70-16 050 0009/HD: brazo transversal izquierdo, 70-16 050 0010/HD: brazo transversal derecho.


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Die Ingenieure der MEYLE AG identifizieren das Problem.

Los ingenieros de MEYLE AG han identificado el problema.
Tras numerosas evaluaciones, el equipo de desarrollo ha determinado que los brazos trasversales del Tesla Model 3 y Model Y no están suficientemente protegidos contra la humedad: cuando llueve, el diseño favorece la penetración de agua en la articulación. Esto, combinado con la posición del brazo transversal en el canal de drenaje de agua del parabrisas, permite que pueda penetrar una cantidad considerable de agua que, en consecuencia, provoca la corrosión de la articulación. Por su alto potencial de rendimiento y también por el elevado peso del vehículo del caso del Tesla, los componentes del chasis están sometidos a grandes esfuerzos.

Esto provoca una enorme tensión en el brazo transversal y conduce rápidamente a los problemas descritos con anterioridad. Además, los casquillos se desgastan mucho con esta carga. Todo ello provoca un ruido chirriante y molesto, daña la articulación de la suspensión y puede provocar una posible pérdida de precisión en la conducción.

 

Mejoras técnicas del brazo transversal MEYLE HD para los Tesla Model 3 y Model Y

Tras un intenso trabajo de desarrollo, los ingenieros de MEYLE han dado con el brazo transversal MEYLE HD para el Tesla Model 3 y el Model Y, una solución técnicamente optimizada que dura mucho más y que ofrece seguridad y diversión al volante durante más tiempo.

Un diseño estable del cuerpo del brazo
El brazo transversal MEYLE HD está forjado en aluminio de alta resistencia para mejorar la rigidez y, con ello, la sensación de conducción. Diseño optimizado con FEM para altas reservas de seguridad con bajo peso muerto. 

Diseño de la rótula
El nuevo diseño de la rótula no tiene aberturas ni ranuras en la zona superior. Esto evita que el agua se acumule. Además, la estanqueidad absoluta garantiza el drenaje del agua incluso en caso de fuerte entrada de agua.   

Mayor diámetro de rótula
El diámetro del perno de rótula se amplió para adaptarse mejor a las grandes cargas de estos potentes vehículos. El resultado es una menor presión superficial y un menor desgaste y, con ello, una vida útil más prolongada.

Casquillos HD optimizados
Para cumplir con los requisitos especiales de los vehículos de alto rendimiento Tesla Model 3 y Model Y se han desarrollado y fabricado casquillos personalizados. Estos ofrecen una vida útil mayor.


Lo mejoramos.

El principio MEYLE HD. Un proceso de reingeniería extenso y formado por varias fases.

MEYLE HD hace referencia a High Durability y, por lo tanto, a productos de alto valor, optimizados técnicamente en comparación con la pieza de repuesto original. La fabricación reforzada y mejorada de la pieza, así como la calidad de los materiales, garantizan a las piezas MEYLE HD una vida útil más larga y más fiabilidad. Simplemente, duran más. Por ello, para todas las piezas MEYLE HD otorgamos 4 años de garantía*.

Para satisfacer este nivel de exigencia, los ingenieros de MEYLE analizan las piezas de repuesto originales del primer proveedor, encuentran los puntos débiles y las posibles optimizaciones y, partiendo de esa base, desarrollan piezas optimizadas técnicamente. A continuación, se someten a comprobaciones exhaustivas en nuestro centro de pruebas, se desarrolla un prototipo y, finalmente, empieza la producción. Este proceso de reingeniería de varios niveles es el método que MEYLE aplica para que, a su término, surja una nueva pieza MEYLE HD.

Así es exactamente como hemos desarrollado el brazo transversal MEYLE HD para el Tesla Model 3 y el Model Y. ¡Por principio!



MEYLE AG. Pioneros e impulsores de la revolución de la movilidad eléctrica.

MEYLE no solo sigue de cerca la evolución del mercado en el sector de la movilidad eléctrica. Desde 2016, impulsamos de forma activa la revolución de la movilidad eléctrica con soluciones innovadoras para la industria automovilística. Para desarrollar las piezas de recambio del mañana, confiamos en nuestro propio equipo de ingenieros, que lleva 20 años buscando de manera continua formas innovadoras de mejorar con sostenibilidad las piezas de repuesto originales. En este momento, varios equipos de producto trabajan a marchas forzadas para ampliar la cartera de HEV (Vehículos Eléctricos Híbridos) y BEV (Vehículos Eléctricos de Batería).

Y lo hacen con gran éxito: la gama de productos ya se ha triplicado en los últimos 3 años. En la actualidad, MEYLE tiene en cartera más de 3300 productos para vehículos de propulsión, en parte, eléctrica; más de 1000 de ellos para BEV y, por tanto, puramente eléctricos. Y esto es solo el principio, para poder, junto con nuestros clientes, llevar la movilidad eléctrica a las carreteras y al futuro.



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