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Rinçage de la boîte de vitesses versus vidange de l'huile de boîte de vitesses
25/10/2024
"Remplissage à vie" et "absence d'entretien" sont des termes qui sont encore utilisés de nos jours par de nombreux fabricants. En théorie, cela peut être possible, mais la réalité est tout autre, car toute personne qui s'y connaît un peu en matière d'huiles de transmission sait que même la meilleure huile ne peut plus remplir sa fonction avec l'âge et le manque d'entretien.
Un entretien professionnel est absolument nécessaire et permet non seulement au véhicule de fonctionner durablement sans problème, mais aussi à tous les composants importants d'être suffisamment lubrifiés et de bénéficier d'une transmission de puissance et d'un refroidissement optimaux. Toute modification des propriétés de l'ATF - par exemple en raison du vieillissement - a un impact direct non seulement sur le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique, mais aussi sur sa durée de vie.
Quand faut-il procéder à un rinçage de la boîte de vitesses et quand faut-il changer l'huile ?
Les signes indiquant qu'une vidange de l'huile de la boîte de vitesses est nécessaire sont faciles à reconnaître : Des faiblesses au démarrage ou des vibrations apparaissent.
En revanche, des changements de vitesse saccadés et retardés ou des changements de vitesse très tardifs indiquent qu'une simple vidange de l'huile de la boîte de vitesses ne suffit plus et qu'un rinçage de la boîte de vitesses est nécessaire.
C'est bon à savoir : Pour les boîtes de vitesses automatiques ayant un kilométrage particulièrement élevé, supérieur à 150.000 km, un rinçage de la boîte de vitesses doit être soigneusement évalué, car la sollicitation mécanique des composants sensibles peut rapidement les endommager et rendre la boîte de vitesses automatique inutilisable. Une réflexion individuelle, y compris sur la méthodologie, est donc absolument nécessaire dans tous les cas !
À quoi faut-il faire attention lors de la vidange d'huile ?
Si l'on se contente - comme le recommandent encore de nombreux constructeurs - de vérifier le niveau de remplissage et l'étanchéité, il est possible que l'on passe à côté d'une vidange urgente : En effet, avec l'âge, non seulement la viscosité de l'huile diminue, mais les additifs ajoutés s'épuisent également.
Cela est particulièrement important pour les boîtes de vitesses automatiques avec embrayage humide, où la garniture de friction flotte dans l'huile de la boîte de vitesses, car il peut y avoir une accumulation de différents types d'abrasion dans l'huile. Le filtre hydraulique peut certes absorber une partie de l'abrasion et empêcher ainsi les dépôts, mais tôt ou tard, chaque média filtrant est colmaté et les composants sont affectés. Les flancs des dents et les surfaces de roulement des roues dentées sont entre autres concernés.
La recommandation de MEYLE : pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, il faudrait, dans le meilleur des cas, changer l'huile de la boîte de vitesses après 80.000 - 120.000* kilomètres.
