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Negócio da mobilidade eléctrica: uma em cada cinco oficinas independentes planeia não ter clientes de alta tensão
14/08/2024
Negócio da mobilidade eléctrica: Uma em cada cinco oficinas independentes planeia não ter clientes de alta tensão
Estudo MEYLE entre oficinas de língua alemã: Espera-se um elevado volume de negócios com a e-mobilidade nos próximos dez anos, uma em cada cinco oficinas planeia não ter veículos eléctricos
Formação contínua: A formação técnica para veículos eléctricos é a mais importante para o futuro
Os fabricantes de peças sobresselentes são os parceiros mais importantes para as oficinas independentes
As oficinas independentes atribuem níveis de importância muito diferentes à mobilidade eléctrica. Enquanto algumas já estão a preparar-se para a mudança no negócio da manutenção para veículos eléctricos, outras nem sequer consideram a transformação da indústria automóvel. Este é o resultado de um estudo representativo realizado pela MEYLE em cooperação com o instituto de pesquisa de mercado INNOFACT AG entre março e maio de 2024. Um total de 274 oficinas independentes na Alemanha, Áustria e Suíça foram questionadas sobre os seus desafios e oportunidades actuais e futuros. O estudo faz parte da plataforma de diálogo "IAM:CONNECT" que o fabricante sediado em Hamburgo está a utilizar para aumentar o diálogo com o sector em 2024.
A mobilidade eléctrica ainda não é um negócio, mas há uma grande procura de formação para a manutenção de alta tensão
A mobilidade eléctrica ainda não é um tema relevante para o negócio da maioria das oficinas independentes: apenas três por cento já geram mais de metade do seu volume de negócios com veículos eléctricos. Esta situação irá mudar radicalmente nos próximos dez anos: Pouco menos de uma em cada duas oficinas (39%) planeia realizar uma grande parte do seu volume de negócios com veículos eléctricos durante este período. Isto mostra que a tendência para a mobilidade eletrónica é um desenvolvimento a longo prazo e não acontecerá tão rapidamente como inicialmente previsto.
Mas também é um facto que a procura de serviços para veículos eléctricos existe. Os clientes com veículos electrificados já visitam regularmente as oficinas independentes.
40% dos inquiridos afirmaram que têm carros eléctricos no seu pátio pelo menos uma ou várias vezes por semana. A mudança de pneus continua a ser o pedido mais comum (58%), seguido de trabalhos de reparação geral (49%) e serviço de travões (38%). Para a reparação de veículos eléctricos, o Seguro Social Alemão de Acidentes (DGUV) prescreve uma qualificação passo a passo para trabalhos em veículos com sistemas de alta tensão, que se divide em trabalhos gerais, trabalhos sem tensão e trabalhos em sistemas de alta tensão sob tensão.
A grande maioria das oficinas está equipada para a procura atual de reparações predominantemente gerais: 78% estão autorizadas a receber veículos eléctricos. No entanto, um terço delas só está autorizado a efetuar este trabalho geral, enquanto outros 25% estão qualificados para efetuar a manutenção em estado desenergizado. Apenas uma em cada cinco oficinas está autorizada a trabalhar em sistemas de alta tensão e a substituir componentes em tensão. Tendo em conta a importância crescente dos veículos eléctricos nas vendas, existe ainda uma grande necessidade de qualificação nos próximos anos. As oficinas inquiridas estão conscientes deste facto: No que diz respeito à necessidade de programas de formação contínua, 70 por cento afirmaram que a formação no domínio da e-mobilidade era a mais importante para o futuro. No entanto, o estudo também revelou que há muitas oficinas que continuarão a concentrar-se exclusivamente na manutenção de motores de combustão no futuro: Quase uma em cada cinco oficinas (19%) não planeia fazer qualquer volume de negócios com automóveis eléctricos. Este facto pode dever-se aos inúmeros desafios do futuro.
Oficina do futuro: estes serviços tornar-se-ão relevantes
A digitalização já chegou há muito tempo ao mercado de pós-venda independente. A integração da Internet das Coisas (IoT) nos veículos e a utilização de dados dos veículos em tempo real já estão a determinar muitos dos novos lançamentos dos OEM. Para o futuro das oficinas independentes, isto significa que a sua gama de serviços tem de mudar. A manutenção e a reparação de sistemas de assistência ao condutor são consideradas como tendo a maior relevância (83%) para o futuro do negócio das oficinas. Três quartos dos inquiridos também afirmaram que a otimização do software para aumentar o desempenho da oficina e a reparação e manutenção dos sistemas de info-entretenimento dos veículos terão uma grande procura no futuro.
As oficinas independentes também consideram que o tema da sustentabilidade está a tornar-se mais importante: acreditam que a eliminação ou reciclagem ecológica de baterias de automóveis será o segundo serviço mais importante (77%) prestado pelas oficinas no futuro.
Apoio necessário: o que as oficinas querem dos seus parceiros
As oficinas independentes precisam de apoio para poderem continuar a oferecer serviços no futuro. Dependem principalmente dos fabricantes de peças sobresselentes: 64% dos inquiridos citaram-nos como os seus parceiros mais importantes. Seguem-se de perto os fornecedores de software e de ferramentas de diagnóstico (58%) e os grossistas (52%). Em particular, os fabricantes de peças sobresselentes pretendem ter acesso a ferramentas de diagnóstico e serviços de reparação (65%), a oferta de formação e certificações específicas (65%) e plataformas em linha para apoio técnico (60%). Para além da formação sobre veículos eléctricos e híbridos, as oficinas (70%) querem formação sobre a utilização da inteligência artificial (60%) e formação adicional sobre novas tecnologias de serviço e comunicação (58%).
"Precisamos precisamente deste tipo de informação para compreender os desafios e os pontos fracos das oficinas, de modo a podermos adaptar os nossos serviços em conformidade. Os resultados mostram que as oficinas independentes precisam de soluções que vão para além da habitual produção de peças para poderem manter o ritmo no futuro. A maioria dos intervenientes independentes é demasiado pequena para fazer a diferença por si só. É por isso que nós, na MEYLE, queremos trabalhar com o sector para desenvolver ideias para o mercado de pós-venda independente do futuro. A base para isso é a nossa plataforma de diálogo IAM:CONNECT", diz Michael Grimm, Diretor de Inovação da MEYLE AG.
IAM:CONNECT: trabalhar em conjunto para o futuro
O mercado de pós-venda independente (IAM) está a passar por uma rápida mudança. A MEYLE lançou a iniciativa IAM:CONNECT para compreender o que está atualmente a motivar as oficinas, os clientes e os parceiros e para trabalhar em conjunto em soluções. A empresa sediada em Hamburgo quer permitir que todos façam parte da transformação e ajudem a moldá-la. Para que os participantes no IAM se tornem os responsáveis pela transformação. Como fórum de diálogo, o IAM:CONNECT não é um instantâneo, mas um processo: antes, durante e depois da Automechanika, a MEYLE quer manter-se em contacto com todos os envolvidos.
