Свяжитесь с нами
Вопросы, пожелания, идеи?
Мы будем рады помочь вам лично.
Покрытие из цинковых хлопьев: решение проблемы коррозии?
27.11.2024
Коррозия и рычаги управления. Проблема, с которой особенно часто сталкиваются владельцы VW Golf 7.
Причиной тому является особая конструкция заднего нижнего рычага, в котором не только пружина сидит в подвеске задней оси, но и весь рычаг сконструирован так, что он открыт сверху. Это означает, что грязь и вода могут постоянно попадать в гнездо пружины, а также проникать через трещины под лакокрасочным покрытием.
В результате дренажные отверстия забиваются, и вода может отводиться лишь в ограниченном объеме. Если лакокрасочное покрытие также повреждено каменной крошкой, то со временем материал может проржаветь настолько сильно, что пружина пробивает руль.
В этом случае безопасность автомобиля уже не гарантируется, и продолжать движение категорически не рекомендуется!
Почему рычаги управления так подвержены коррозии?
Подпружиненный рычаг управления сильно подвержен коррозии, поскольку подвергается различным внешним воздействиям:
механические нагрузки: Накапливание песка и грязи на опоре пружины приводит к повышенному износу защитного слоя и, как следствие, к преждевременному износу.
Каменная крошка: Прямой контакт с дорожным покрытием повреждает покрытие, позволяя влаге проникать внутрь.
Влага: Проникновение воды под слой краски приводит к ее проникновению и отслоению, что в крайних случаях может привести к поломке пружины.
Эти проблемы регулярно критикуются испытательными организациями, такими как TÜV, что часто приводит к отказу от ржавых рычагов управления.
Основы защиты от коррозии
Хорошая защита от коррозии имеет решающее значение для запасных частей, которые подвергаются серьезным нагрузкам со стороны окружающей среды.
Различают пассивную и активную защиту от коррозии.
Пассивная защита от коррозии достигается за счет покрытия, например, в виде обычной краски. Оно образует барьер между металлом и окружающей средой. Но будьте осторожны: только до тех пор, пока покрытие остается неповрежденным!
Активная защита от коррозии, с другой стороны, включает в себя химические процессы, которые сводят коррозию к минимуму. Хорошо известен процесс катодной защиты, при котором металл сам защищается от коррозии, а дополнительный барьер, например краска, не используется.
Важно отметить, что не каждый материал подходит для активной защиты от коррозии!
Не все покрытия одинаковы
Помимо стандартного процесса гальванического покрытия, сегодня существуют так называемые покрытия в виде цинковых хлопьев. В этом процессе используются частицы цинка в виде хлопьев, которые прилипают к поверхности металла с помощью специальных связующих веществ.
Это делает покрытие активной защитой!
Цинковые хлопья действуют как пигменты или слои, которые не только пассивно защищают лежащую под ними сталь, выполняя роль барьера, но и активно, поскольку цинк преимущественно окисляется и таким образом защищает сталь от коррозии.
Кроме того, покрытия из цинковых хлопьев обладают высокой термостойкостью, что создает прочный и надежный защитный слой. Это означает, что рычаги управления с таким покрытием могут выдерживать высокие механические нагрузки.
Кстати, коррозионная стойкость проверяется в так называемых камерах соляного тумана.
Подводя итог, можно сказать, что цинковые чешуйчатые покрытия обеспечивают эффективную защиту от коррозии и значительно продлевают срок службы рычагов управления.
