Свяжитесь с нами
Вопросы, пожелания, идеи?
Мы будем рады помочь вам лично.
Бизнес на электромобилях: каждый пятый независимый гараж планирует обойтись без высоковольтных клиентов
14.08.2024
Бизнес на электромобилях: каждая пятая независимая мастерская планирует обойтись без высоковольтных потребителей
Исследование MEYLE среди немецкоязычных мастерских: В ближайшие десять лет ожидается высокий оборот в сфере е-мобильности, каждая пятая мастерская планирует вообще обойтись без электромобилей
Повышение квалификации: Техническая подготовка для электромобилей наиболее важна для будущего
Производители запасных частей - самые важные партнеры для независимых мастерских
Независимые мастерские придают электронной мобильности разное значение. В то время как одни уже готовятся к переходу в сфере технического обслуживания на электромобили, другие даже не задумываются о трансформации автомобильной промышленности. Таковы результаты репрезентативного исследования, проведенного компанией MEYLE в сотрудничестве с институтом исследования рынка INNOFACT AG в период с марта по май 2024 года. В общей сложности 274 независимых автосервиса в Германии, Австрии и Швейцарии были опрошены на предмет их текущих и будущих проблем и возможностей. Исследование является частью диалоговой платформы "IAM:CONNECT", с помощью которой производитель из Гамбурга вступает в более тесный диалог с промышленностью в 2024 году.
Электромобильность еще не стала бизнесом, но спрос на обучение по обслуживанию высоковольтного оборудования высок
Для большинства независимых автосервисов электронная мобильность пока не является актуальной темой для бизнеса: только три процента уже получают более половины своего оборота за счет электромобилей. В ближайшие десять лет ситуация кардинально изменится: Чуть менее чем каждая вторая мастерская (39 %) планирует, что в течение этого периода большая часть их оборота будет приходиться на электромобили. Это говорит о том, что тенденция к переходу на электромобили является долгосрочной и не произойдет так быстро, как прогнозировалось ранее.
Однако спрос на услуги для электромобилей уже есть. Клиенты с электрифицированными автомобилями уже регулярно посещают независимые автосервисы.
40 процентов опрошенных заявили, что электромобили бывают у них во дворе хотя бы раз или несколько раз в неделю. Замена шин по-прежнему является самым распространенным запросом (58 процентов), за ней следуют общие ремонтные работы (49 процентов) и обслуживание тормозов (38 процентов). Для ремонта электромобилей Немецкое социальное страхование от несчастных случаев (DGUV) предписывает поэтапную квалификацию для работы на автомобилях с высоковольтными системами, которая подразделяется на общие работы, работы в обесточенном состоянии и работы с высоковольтными системами под напряжением.
Подавляющее большинство мастерских оборудовано в соответствии с текущим спросом на преимущественно общий ремонт: 78 % из них могут принимать электромобили. Однако треть из них уполномочена выполнять только общие работы, а еще 25 % имеют право проводить техническое обслуживание в обесточенном состоянии. Только каждая пятая мастерская имеет право работать с высоковольтными системами и заменять компоненты под напряжением. Учитывая растущее значение электромобилей для продаж, в ближайшие годы сохранится большая потребность в квалификации. Опрошенные мастерские осознают это: 70 % из них заявили, что для будущего наиболее важны программы повышения квалификации в области электронной мобильности. Однако исследование также показало, что есть немало мастерских, которые и в будущем будут специализироваться исключительно на обслуживании двигателей внутреннего сгорания: Чуть менее одной из пяти мастерских (19 %) вообще не планируют делать оборот с электромобилей. Это может быть связано с многочисленными проблемами будущего.
Мастерская будущего: эти услуги станут актуальными
Цифровизация уже давно пришла на независимый вторичный рынок. Интеграция Интернета вещей (IoT) в автомобили и использование данных о транспортном средстве в режиме реального времени уже определяют многие новые запуски от OEM-производителей. Для будущего независимых мастерских это означает, что спектр их услуг должен измениться. Обслуживание и ремонт систем помощи водителю признаны наиболее актуальными (83 %) для будущего автосервиса. Три четверти опрошенных также заявили, что оптимизация программного обеспечения для повышения производительности мастерской, а также ремонт и обслуживание информационно-развлекательных систем автомобилей будут пользоваться большим спросом в будущем.
Независимые автосервисы также считают, что тема экологичности становится все более важной: Они считают, что экологически безопасная утилизация или переработка автомобильных аккумуляторов станет второй по важности услугой (77 %), предоставляемой автосервисами в будущем.
Необходимая поддержка: чего хотят мастерские от своих партнеров
Независимые автосервисы нуждаются в поддержке, чтобы иметь возможность продолжать оказывать услуги в будущем. В первую очередь они полагаются на производителей запасных частей: 64 % респондентов назвали их своими самыми важными партнерами. За ними следуют поставщики программного обеспечения и диагностического оборудования (58 %) и оптовые продавцы (52 %). В частности, производители запчастей хотят получить доступ к диагностическим инструментам и ремонтным услугам (65 %), обеспечить специальное обучение и сертификацию (65 %) и онлайн-платформы для технической поддержки (60 %). Помимо обучения работе с электрическими и гибридными автомобилями, автосервисы (70 %) хотят получить навыки использования искусственного интеллекта (60 %) и повышения квалификации по новым сервисным и коммуникационным технологиям (58 %).
"Нам нужен именно такой анализ, чтобы понять проблемы и болевые точки автосервисов, чтобы мы могли соответствующим образом адаптировать наши услуги". Результаты показывают, что независимым автосервисам нужны решения, выходящие за рамки обычного производства запчастей, чтобы не отставать в будущем. Большинство независимых игроков слишком малы, чтобы самостоятельно изменить ситуацию. Именно поэтому мы в MEYLE хотим работать вместе с индустрией, чтобы разработать идеи для независимого рынка запчастей будущего. Основой для этого является наша диалоговая платформа IAM:CONNECT", - говорит Михаэль Гримм, менеджер по инновациям MEYLE AG.
IAM:CONNECT: совместная работа над будущим
Независимый рынок запчастей (IAM) переживает стремительные изменения. Компания MEYLE запустила инициативу IAM:CONNECT, чтобы понять, что в настоящее время движет мастерскими, клиентами и партнерами, и совместно выработать решения. Компания из Гамбурга хочет дать возможность каждому стать частью преобразований и помочь в их формировании. Таким образом, участники IAM становятся творцами преобразований. Будучи форумом для диалога, IAM:CONNECT - это не моментальный снимок, а процесс: до, во время и после Automechanika компания MEYLE хочет оставаться на связи со всеми участниками.
