Новинка: рычаг управления задней осью для платформы MQB концерна Volkswagen Group
Новинка: рычаг управления задней осью для платформы MQB концерна Volkswagen Group
Новинка: рычаг управления задней осью для платформы MQB концерна Volkswagen Group
Новинка: рычаг управления задней осью для платформы MQB концерна Volkswagen Group
Водяной насос необходим для системы охлаждения двигателя: он поддерживает движение охлаждающей жидкости и предотвращает дорогостоящие повреждения, вызванные перегревом. Водяные насосы MEYLE - это высокое качество послепродажного обслуживания и гарантия на 100 000 миль пробега (при надлежащей промывке системы охлаждения) - плюс 4 года для вариантов HD!
Все водяные насосы MEYLE производятся в соответствии со спецификациями MEYLE и соответствуют стандартам OE.
Мы уверены в качестве наших водяных насосов и даем гарантию на 100 000 миль пробега (при условии правильной промывки системы охлаждения).
Большинство водяных насосов MEYLE имеют уплотнение SiC/SiC: для максимальной устойчивости к загрязнениям в системе охлаждения, таким как абразивный материал и герметик.
Наши подшипники водяного насоса HD устанавливают стандарты на рынке запчастей и оснащаются 4-точечными или радиально-упорными шарикоподшипниками.
Мы предлагаем эксклюзивную 4-летнюю гарантию на все водяные насосы MEYLE HD.
Перед заменой водяного насоса мы рекомендуем тщательно очистить систему охлаждения. С помощью нашего инструмента для промывки MEYLE ORIGINAL (номер детали 999 990 0002) удаляются отложения и обеспечивается оптимальная функциональность.
Большинство наших водяных насосов оснащены уплотнениями из карбида кремния (SiC/SiC) - материала, который характеризуется максимальной устойчивостью к истиранию и химическому воздействию. Это снижает риск протечек и значительно продлевает срок службы.
Водяные насосы MEYLE индивидуально адаптируются к условиям эксплуатации и сводят к минимуму признаки износа.
Наши водяные насосы HD устанавливают стандарты на рынке запасных частей для автомобилей: в зависимости от применения они оснащаются 4-точечным шарикоподшипником или радиально-упорным шарикоподшипником для лучшего распределения радиальных сил и увеличения осевой опоры.