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Prensa

25.07.2012

Alta capacidad de carga y óptimo comportamiento del vehículo gracias a rodamiento de goma maciza

Wulf Gaertner Autoparts desarrolla rodamientos de goma maciza para brazos de suspensión de Ford y Volvo – Mayor vida útil sin menoscabar el confort de conducción – Capacidad de carga comprobada con cálculo FEM

Alta capacidad de carga y óptimo comportamiento del vehículo gracias a rodamiento de goma maciza

Hamburgo, 25 de julio de 2012. La empresa hamburguesa Wulf Gaertner Autoparts AG ha desarrollado un rodamiento de brazo de suspensión mejorado para el Ford Focus y el Volvo S40/V50. Los ingenieros del fabricante hamburgués han sustituido el casquillo hidráulico por un rodamiento de goma maciza, y por ello, la vida útil del brazo de suspensión se prolonga considerablemente en los vehículos en comparación con la pieza original. Para lograr una alta capacidad de carga y óptimas propiedades de conducción, la goma del nuevo repuesto MEYLE-HD se ha calculado y dimensionado en base al método de elementos finitos (FEM - Finite Elemente Methode).

Los casquillos hidráulicos de los brazos de suspensión originales en el Ford Focus de la segunda generación y en los modelos Volvo S40/V50 fallan prematuramente con frecuencia. El motivo: la goma envejece rápidamente con ozono - debido al efecto de cambio - y se vuelve porosa con el tiempo. Ello puede provocar que se formen pequeñas grietas y el casquillo pierda su estanqueidad. Si sale líquido hidráulico es posible percibir claras vibraciones

durante la conducción, el vehículo responde peor y es más difícil mantenerlo en la vía.

Debido a frecuentes reclamaciones de la pieza original, los ingenieros de Wulf Gaertner Autoparts AG han buscado vías para prevenir esta causa de fallo del brazo de suspensión. Como solución se ha desarrollado un casquillo que, al contrario que el rodamiento hidráulico, puede funcionar sin líquido, y se compone exclusivamente de acero, aluminio y caucho natural de alta calidad. Así pues, el casquillo MEYLE-HD no puede fallar prematuramente como consecuencia de fugas. Para garantizar la capacidad de carga del casquillo MEYLE-HD de nuevo diseño, las fuerzas operantes se han calculado con el método de elementos finitos (FEM). Con ello, el componente puede diseñarse para que tenga las mismas propiedades dinámicas de conducción que un casquillo hidráulico. Por otra parte, el casquillo también puede obtenerse individualmente en MEYLE, de modo que, al contrario que en la pieza original, el brazo completo no necesita sustituirse en caso de defecto.



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