La boîte automatique ? Une machine bien huilée !

Je fais des vidanges de boîtes automatiques depuis environ 30 ans. Autrefois, c’était encore obligatoire chez de nombreux fabricants, et toujours avec changement de filtre. Aujourd’hui, je continue à recommander vivement à mes client·e·s et à mes collègues de vidanger régulièrement leur huile, indépendamment des recommandations du fabricant. L’huile moteur n’est pas éternelle, alors pourquoi faudrait-il se fier aux prétendus remplissages à vie de l’huile de boîte de vitesses ?

Je ne crois pas du tout à ce mythe. Les composants de la boîte de vitesses sont les mêmes qu’autrefois et restent soumis à l’usure. Lorsque les constructeurs ont introduit le système dit « long life », les dommages aux boîtes de vitesses se sont multipliés, ce qui montre clairement que cette stratégie ne fonctionne pas. Vidanger régulièrement l’huile permet de prolonger considérablement la durée de vie des boîtes de vitesses. Avec le temps, l’huile usagée perd sa capacité de lubrification, les particules se déposent et augmentent l’usure.

MEYLE a développé une solution vraiment bien pensée. Le kit contient tout le nécessaire pour une vidange complète : la quantité d’huile adaptée au véhicule, le filtre, tous les joints ainsi qu’une notice détaillée. Tout est livré proprement emballé dans un carton et la qualité des pièces est excellente. Pour moi, c’est la solution parfaite, car je n’ai pas besoin de chercher les différents composants et je suis sûr que tout sera parfaitement adapté et coordonné. C’est un gain de temps et une sécurité supplémentaire.

Je leur recommande de commencer par la méthode classique : vidanger l’huile, démonter le carter d’huile, changer le filtre et remplir avec l’huile neuve. Cela permet de garder le contrôle du processus et d’avoir une bonne idée du déroulement. Personnellement, je me fie moins aux appareils entièrement automatiques qui affichent le niveau de remplissage. Je préfère le faire moi-même pour savoir exactement ce qu’il se passe. L’essentiel, c’est de vidanger régulièrement. Les boîtes automatiques modernes comme les boîtes à convertisseur, DSG ou Multitronic ont également besoin d’huile neuve. Il suffit de voir la quantité de saleté qui s’accumule dans l’huile usagée pour comprendre l’importance de la vidange pour la durée de vie de la boîte de vitesses. Le kit MEYLE permet de se lancer facilement, car tout le nécessaire est déjà inclus.

Je fais des vidanges de boîtes automatiques depuis environ 30 ans. Autrefois, c’était encore obligatoire chez de nombreux fabricants, et toujours avec changement de filtre. Aujourd’hui, je continue à recommander vivement à mes client·e·s et à mes collègues de vidanger régulièrement leur huile, indépendamment des recommandations du fabricant. L’huile moteur n’est pas éternelle, alors pourquoi faudrait-il se fier aux prétendus remplissages à vie de l’huile de boîte de vitesses ?

Je ne crois pas du tout à ce mythe. Les composants de la boîte de vitesses sont les mêmes qu’autrefois et restent soumis à l’usure. Lorsque les constructeurs ont introduit le système dit « long life », les dommages aux boîtes de vitesses se sont multipliés, ce qui montre clairement que cette stratégie ne fonctionne pas. Vidanger régulièrement l’huile permet de prolonger considérablement la durée de vie des boîtes de vitesses. Avec le temps, l’huile usagée perd sa capacité de lubrification, les particules se déposent et augmentent l’usure.

MEYLE a développé une solution vraiment bien pensée. Le kit contient tout le nécessaire pour une vidange complète : la quantité d’huile adaptée au véhicule, le filtre, tous les joints ainsi qu’une notice détaillée. Tout est livré proprement emballé dans un carton et la qualité des pièces est excellente. Pour moi, c’est la solution parfaite, car je n’ai pas besoin de chercher les différents composants et je suis sûr que tout sera parfaitement adapté et coordonné. C’est un gain de temps et une sécurité supplémentaire.

Je leur recommande de commencer par la méthode classique : vidanger l’huile, démonter le carter d’huile, changer le filtre et remplir avec l’huile neuve. Cela permet de garder le contrôle du processus et d’avoir une bonne idée du déroulement. Personnellement, je me fie moins aux appareils entièrement automatiques qui affichent le niveau de remplissage. Je préfère le faire moi-même pour savoir exactement ce qu’il se passe. L’essentiel, c’est de vidanger régulièrement. Les boîtes automatiques modernes comme les boîtes à convertisseur, DSG ou Multitronic ont également besoin d’huile neuve. Il suffit de voir la quantité de saleté qui s’accumule dans l’huile usagée pour comprendre l’importance de la vidange pour la durée de vie de la boîte de vitesses. Le kit MEYLE permet de se lancer facilement, car tout le nécessaire est déjà inclus.