En vieillissant, l’huile de boîte automatique peut entraîner des dépôts et des dommages sur la mécatronique et les composants mécaniques. Une vidange régulière de l’huile de boîte de vitesses avec MEYLE prévient ce phénomène en éliminant l’abrasion, en minimisant la friction et en protégeant les composants contre l’usure. Vous éviterez ainsi des réparations coûteuses et assurerez une performance optimale de votre boîte de vitesses.
Avec les kits de vidange d’huile MEYLE, l’entretien n’a jamais été aussi facile ! Depuis 2014, MEYLE est pionnier en matière de kits de vidange d’huile et propose des kits complets pour de nombreuses applications automobiles contenant tout le nécessaire pour une vidange d’huile professionnelle, des filtres aux joints en passant par l’huile de boîte de vitesses adaptée. L’appareil de remplissage MEYLE permet également de faciliter le service.
Il ne faut pas changer l’huile de boîte ? Bien au contraire ! Expert en voitures d’occasion, Andreas Raulf connaît la réalité du terrain – et démonte les mythes dépassés sur la vidange d’huile de boîte automatique. Dans notre Q&R compact, il explique pourquoi une huile neuve est essentielle pour la longévité – et comment le kit MEYLE peut aider.
Je fais des vidanges de boîtes automatiques depuis environ 30 ans. Autrefois, c’était encore obligatoire chez de nombreux fabricants, et toujours avec changement de filtre. Aujourd’hui, je continue à recommander vivement à mes client·e·s et à mes collègues de vidanger régulièrement leur huile, indépendamment des recommandations du fabricant. L’huile moteur n’est pas éternelle, alors pourquoi faudrait-il se fier aux prétendus remplissages à vie de l’huile de boîte de vitesses ?
Je ne crois pas du tout à ce mythe. Les composants de la boîte de vitesses sont les mêmes qu’autrefois et restent soumis à l’usure. Lorsque les constructeurs ont introduit le système dit « long life », les dommages aux boîtes de vitesses se sont multipliés, ce qui montre clairement que cette stratégie ne fonctionne pas. Vidanger régulièrement l’huile permet de prolonger considérablement la durée de vie des boîtes de vitesses. Avec le temps, l’huile usagée perd sa capacité de lubrification, les particules se déposent et augmentent l’usure.
MEYLE a développé une solution vraiment bien pensée. Le kit contient tout le nécessaire pour une vidange complète : la quantité d’huile adaptée au véhicule, le filtre, tous les joints ainsi qu’une notice détaillée. Tout est livré proprement emballé dans un carton et la qualité des pièces est excellente. Pour moi, c’est la solution parfaite, car je n’ai pas besoin de chercher les différents composants et je suis sûr que tout sera parfaitement adapté et coordonné. C’est un gain de temps et une sécurité supplémentaire.
Je leur recommande de commencer par la méthode classique : vidanger l’huile, démonter le carter d’huile, changer le filtre et remplir avec l’huile neuve. Cela permet de garder le contrôle du processus et d’avoir une bonne idée du déroulement. Personnellement, je me fie moins aux appareils entièrement automatiques qui affichent le niveau de remplissage. Je préfère le faire moi-même pour savoir exactement ce qu’il se passe. L’essentiel, c’est de vidanger régulièrement. Les boîtes automatiques modernes comme les boîtes à convertisseur, DSG ou Multitronic ont également besoin d’huile neuve. Il suffit de voir la quantité de saleté qui s’accumule dans l’huile usagée pour comprendre l’importance de la vidange pour la durée de vie de la boîte de vitesses. Le kit MEYLE permet de se lancer facilement, car tout le nécessaire est déjà inclus.
Je fais des vidanges de boîtes automatiques depuis environ 30 ans. Autrefois, c’était encore obligatoire chez de nombreux fabricants, et toujours avec changement de filtre. Aujourd’hui, je continue à recommander vivement à mes client·e·s et à mes collègues de vidanger régulièrement leur huile, indépendamment des recommandations du fabricant. L’huile moteur n’est pas éternelle, alors pourquoi faudrait-il se fier aux prétendus remplissages à vie de l’huile de boîte de vitesses ?
Je ne crois pas du tout à ce mythe. Les composants de la boîte de vitesses sont les mêmes qu’autrefois et restent soumis à l’usure. Lorsque les constructeurs ont introduit le système dit « long life », les dommages aux boîtes de vitesses se sont multipliés, ce qui montre clairement que cette stratégie ne fonctionne pas. Vidanger régulièrement l’huile permet de prolonger considérablement la durée de vie des boîtes de vitesses. Avec le temps, l’huile usagée perd sa capacité de lubrification, les particules se déposent et augmentent l’usure.
MEYLE a développé une solution vraiment bien pensée. Le kit contient tout le nécessaire pour une vidange complète : la quantité d’huile adaptée au véhicule, le filtre, tous les joints ainsi qu’une notice détaillée. Tout est livré proprement emballé dans un carton et la qualité des pièces est excellente. Pour moi, c’est la solution parfaite, car je n’ai pas besoin de chercher les différents composants et je suis sûr que tout sera parfaitement adapté et coordonné. C’est un gain de temps et une sécurité supplémentaire.
Je leur recommande de commencer par la méthode classique : vidanger l’huile, démonter le carter d’huile, changer le filtre et remplir avec l’huile neuve. Cela permet de garder le contrôle du processus et d’avoir une bonne idée du déroulement. Personnellement, je me fie moins aux appareils entièrement automatiques qui affichent le niveau de remplissage. Je préfère le faire moi-même pour savoir exactement ce qu’il se passe. L’essentiel, c’est de vidanger régulièrement. Les boîtes automatiques modernes comme les boîtes à convertisseur, DSG ou Multitronic ont également besoin d’huile neuve. Il suffit de voir la quantité de saleté qui s’accumule dans l’huile usagée pour comprendre l’importance de la vidange pour la durée de vie de la boîte de vitesses. Le kit MEYLE permet de se lancer facilement, car tout le nécessaire est déjà inclus.
Ils contiennent tous les composants nécessaires à la vidange d’huile : filtres, joints/étanchéités pour le carter d’huile et le boîtier, vis de fixation, vis de vidange et/ou de remplissage ainsi que l’huile de boîte de vitesses automatique adaptée au véhicule.
Les kits de vidange d’huile MEYLE couvrent un grand nombre d’applications automobiles des fabricants de boîtes de vitesses courants.
Ils contiennent tous les composants nécessaires à la vidange d’huile : filtres, joints/étanchéités pour le carter d’huile et le boîtier, vis de fixation, vis de vidange et/ou de remplissage ainsi que l’huile de boîte de vitesses automatique adaptée au véhicule.
Les kits de vidange d’huile MEYLE couvrent un grand nombre d’applications automobiles des fabricants de boîtes de vitesses courants.
Nos kits de vidange d’huile sont la solution intelligente pour un entretien rapide et propre. Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres, pour une performance maximale et une longue durée de vie de votre boîte de vitesses.
Le kit standard MEYLE (xxx 135 xxxx) contient la quantité correspondant à l’intervalle de service nécessaire pour effectuer une vidange d’huile normale.
Le kit Extension MEYLE (XK) (xxx 135 xxxx /XK) contient la quantité totale de la boîte de vitesses correspondante et une quantité de sécurité d’huile de boîte automatique pour effectuer une vidange de boîte de vitesses complète.
Le kit Short de MEYLE (SK) (xxx 135 xxxx /SK) est fourni sans huile de boîte de vitesses et permet de déterminer soi-même le type et la quantité d’huile, par exemple si d’autres huiles sont utilisées.
Le même produit dans un emballage plus durable ! Notre nouveau kit Extension (xxx 135 xxxx /XK) remplace 10 à 12 bidons d’un litre par un grand bidon plus respectueux de l’environnement.
Moins de déchets : 50 % de déchets plastiques en moins grâce aux grands contenants.
Respect de l’environnement : 50 % de déchets post-consommation recyclés dans l’emballage.
Manipulation aisée : gain de temps et confort amélioré.
Emballage durable : carton certifié FSC sans impression couleur.
Avec MEYLE, vous préservez l’environnement sans faire de compromis sur la qualité et les performances !
Avec l'appareil de remplissage MEYLE, la vidange automatique de l'huile de boîte de vitesses est encore plus simple pour vous :
Réservoir de 12,5 litres avec raccord d'air comprimé pour des possibilités de remplissage pneumatique ou manuel.
L'option Hands-Free permet un travail économe en énergie et un remplissage précis
Utilisation universelle pour tous les types de boîtes de vitesses automatiques, boîtes de vitesses manuelles, boîtes de vitesses différentielles, directions assistées, etc.
Numéros MEYLE 999 990 1000, 999 990 1000/S et 999 990 1001
Une vidange régulière de l’huile de boîte de vitesses est essentielle pour assurer une bonne durée de vie et une fonction optimale de la boîte automatique. Dans cette vidéo, nous vous montrons comment effectuer une vidange d’huile de manière professionnelle.
Avec le kit de vidange d’huile MEYLE pour Drive Unit, la vidange d’huile des Tesla S, 3, X et Y devient un jeu d’enfant. Le kit complet contient toutes les pièces, y compris le filtre et la vis de fermeture magnétique, en qualité MEYLE ORIGINAL. Pour un entretien fiable et efficace.
Une boîte de vitesses automatique est synonyme de confort et de longévité. Mais elle ne reste fiable que si l’huile de transmission est remplacée régulièrement. Beaucoup d’automobilistes sous-estiment l’importance de cette opération. Respecter les intervalles de vidange permet d’éviter des pannes coûteuses et de conserver une bonne qualité de passage des rapports. Dans ce guide, vous découvrirez quand il est nécessaire de faire une vidange d’huile de boîte automatique et comment la procédure se déroule
L’huile de boîte joue un rôle central : elle lubrifie les engrenages, les embrayages et les disques, transmet la pression hydraulique, refroidit les composants et évacue les particules d’usure. Avec le temps, elle perd de son efficacité. Les résidus, la chaleur et le vieillissement altèrent ses propriétés. Résultat : la boîte devient imprécise, tremble ou réagit avec retard. Dans les cas extrêmes, des dommages onéreux peuvent survenir.
Une vidange effectuée à temps apporte des bénéfices clairs : la boîte fonctionne plus silencieusement et avec plus de précision, la durée de vie est prolongée et les coûts de réparation à long terme sont réduits. De plus, un entretien soigné améliore la valeur de revente du véhicule.
Sans vidange régulière, l’huile vieillit et perd ses fonctions de lubrification et de refroidissement, ce qui peut entraîner des dommages. Des particules métalliques et des impuretés s’accumulent. Les changements deviennent imprécis, la boîte peut surchauffer. Dans le pire des cas, certains composants – comme les embrayages – peuvent lâcher. La réparation d’une boîte automatique peut rapidement coûter plusieurs milliers d’euros.
En règle générale, l’huile d’une boîte automatique doit être remplacée tous les 80 000 à 120 000 km ou tous les trois à cinq ans, comme indiqué par les constructeurs. L’huile vieillit avec le temps, ce qui augmente le risque de défaillance. Il est essentiel de toujours respecter les recommandations du constructeur.
La plupart des constructeurs préconisent une vidange tous les 80 000 à 120 000 km ou après trois à cinq ans. Les intervalles exacts sont à vérifier auprès de votre constructeur. Une utilisation urbaine intensive, le remorquage fréquent ou les conditions extrêmes nécessitent une vidange plus rapprochée.
Certains symptômes sont révélateurs : des passages de vitesses saccadés, des réactions retardées, des bruits inhabituels ou une consommation accrue de carburant. La présence d’un film d’huile foncé et à l’odeur de brûlé sur la jauge – notamment sur certains anciens modèles Mercedes-Benz – constitue également un avertissement.
Lever et sécuriser le véhicule
Vidanger ou aspirer l’huile de transmission
Si nécessaire : déposer le carter, remplacer le filtre et le joint
Nettoyer puis remonter le carter
Remplir d’huile neuve de boîte automatique
Contrôler le niveau avec le moteur en marche et à la température prescrite ; compléter si besoin
Essai routier et contrôle final
Un rinçage de boîte utilise un équipement spécial pour nettoyer l’ensemble du circuit et retirer les impuretés dans les conduites et les refroidisseurs. Une vidange simple ne remplace que l’huile contenue dans le carter. Le rinçage est plus complet, mais plus coûteux.
Il faut absolument employer l’huile de transmission automatique (ATF) homologuée par le constructeur. Une huile inappropriée peut causer de sérieux dommages. Les filtres et les joints doivent être de qualité équivalente à l’équipement d’origine (OEM).
Une vidange mal réalisée peut endommager sérieusement la transmission. Il est préférable de confier cette tâche à un atelier spécialisé, qui garantit la bonne quantité d’huile ainsi qu’une purge correcte du système.
Pour effectuer une vidange de boîte automatique, il faut un pont élévateur ou une fosse, les bons outils, l’huile adaptée, un nouveau filtre et des joints. Des connaissances techniques solides sont indispensables.
