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A falha de um amortecedor de suspensão pneumática afecta muito mais do que apenas o conforto de condução. Especialmente em veículos premium, a suspensão pneumática, o amortecimento e a eletrónica interagem como uma unidade fechada. Para as oficinas, isto significa elevados requisitos técnicos, integração complexa de sistemas e pouca margem para desvios.
Esta complexidade tem sido, desde há muito, um desafio chave no mercado independente de pós-venda. Neste artigo, esclarecemos as caraterísticas técnicas especiais dos modernos amortecedores de suspensão pneumática - e mostramos os requisitos que uma reparação no segmento premium deve cumprir atualmente para manter o seu valor.
Um amortecedor de suspensão pneumática faz muito mais do que apenas absorver os solavancos. Regula o nível do veículo, está integrada em sistemas de amortecimento electrónicos e tem uma influência significativa no comportamento de condução, estabilidade e conforto.
A afinação precisa de todos os componentes é crucial, especialmente em veículos premium. Mesmo os mais pequenos desvios nas caraterísticas de amortecimento, no controlo eletrónico ou na estanquicidade dos foles de ar podem influenciar diretamente o funcionamento do sistema e, consequentemente, o comportamento de condução e a satisfação do cliente.
Para as oficinas independentes, as reparações no domínio da suspensão pneumática têm sido frequentemente associadas a decisões difíceis: Utilizar peças originais do fabricante do veículo ou alternativas em que, por exemplo, nem sempre todas as funções electrónicas foram totalmente mapeadas.
Uma reparação tecnicamente intransigente e ao mesmo tempo actualizada no segmento premium só era possível até certo ponto.
É precisamente aqui que entra a solução de pós-venda totalmente integrada da MEYLE. O objetivo é mapear todas as funções mecânicas e electrónicas e, assim, permitir reparações ao nível do equipamento original, mesmo no mercado de pós-venda independente.
As novas escoras da suspensão pneumática MEYLE são fabricadas inteiramente de acordo com as especificações do equipamento original e cobrem todos os requisitos relevantes do sistema. Estes incluem
Foles de ar num processo de enrolamento específico para cada veículo, para máxima capacidade de carga e estanquicidade
Controlo eletrónico e de amortecimento de acordo com as especificações do equipamento original para uma integração completa do sistema
Produção na Alemanha e na Europa
Para além do design técnico, o manuseamento também desempenha um papel importante nas operações diárias da oficina. Um sistema de tabuleiros estável mantém o componente firmemente no lugar durante o transporte, não necessita de espuma e reduz o desperdício. Ao mesmo tempo, permite uma remoção fácil e segura.
Para as oficinas, o novo grupo de produtos MEYLE significa sobretudo duas coisas: maior fiabilidade do processo e resultados de reparação previsíveis.
O número de veículos com sistemas de suspensão pneumática está a crescer continuamente - e com ele as exigências para as oficinas independentes. Os sistemas de suspensão complexos estão, portanto, a tornar-se cada vez mais parte da vida quotidiana no mercado independente de pós-venda.
Aqueles que dominam estes sistemas com confiança técnica abrirão novos fluxos de receitas no segmento premium. Em vez de perder clientes para os fabricantes, as reparações sofisticadas podem ser efectuadas internamente: de forma económica, de acordo com o valor de mercado atual e sem comprometer a funcionalidade.
Expansão das competências no domínio dos chassis adaptáveis
Maior valor acrescentado por caso de reparação
Posicionamento mais forte como parceiro de sistemas tecnicamente qualificado
Resumindo: as modernas suspensões pneumáticas já não são um caso especial, mas sim uma área de crescimento no mercado independente de pós-venda. Aqueles que desenvolverem competências neste domínio assegurarão a sua competitividade a longo prazo.