Nem todos os filtros são iguais - como encontrar o filtro certo?

29/04/2024

#Publicação no blogue #Filtros

Nos últimos anos, os filtros, especialmente os filtros do ar do habitáculo dos veículos automóveis, têm-se tornado cada vez mais importantes. Não menos importante, devido ao constante aumento do número de pessoas com doenças respiratórias e alergias, bem como ao aumento da poluição atmosférica. No entanto, encontrar o filtro de ar de habitáculo correto não é tarefa fácil. Os materiais certos, o ajuste correto e, por último, mas não menos importante, a filtragem adequada de poeiras finas e bactérias são cruciais. Neste artigo, fornecemos dicas e truques úteis sobre o que deve ter em atenção ao escolher um filtro.

Diferentes tipos de filtros

O espetro dos diferentes tipos de filtros vai desde os filtros de partículas até aos filtros especiais de carvão ativado. Quais são as diferenças?

Os filtros de partículas simples são concebidos para filtrar os poluentes do ar em vários estados e tamanhos < 5 micrómetros. Estes incluem o pólen, o pó da estrada, a abrasão dos travões, pneus ou embraiagens, bem como a fuligem ou o pó.

Por outro lado,um filtro de carvão ativado, para além da sua função normal de filtragem, pode também reter gases como o ozono, o dióxido de azoto ou o dióxido de enxofre. Isto é possível graças à grande área de superfície do carvão ativado.

Mas nem todo o carvão vegetal é igual

Sabia que a natureza da superfície do carvão ativado depende da origem do carvão? A fibra de coco, por exemplo, tem uma estrutura de superfície bastante grande em comparação com a pedra, a castanha e o carvão vegetal. Isto é particularmente vantajoso na medida em que permite um tempo de contacto mais longo com o carbono e uma maior quantidade de iodo em mg/g de carbono, também conhecido como o valor CTC, pode ser absorvido.

O tempo de contacto mais longo também garante que mais compostos orgânicos sejam absorvidos e que o filtro possa, portanto, funcionar de forma mais eficaz.

Os materiais corretos fazem toda a diferença

No entanto, as melhores matérias-primas não servem de nada se o processamento não for correto - porque mesmo um pequeno desvio significa que uma grande parte do desempenho do filtro se perde. Neste caso, o velo elástico é o material ideal, pois não só garante que o filtro se adapta de forma óptima ao espaço de instalação previsto no veículo, mas também que o desempenho do filtro se mantém constante a longo prazo.

Desenvolvimento de meios filtrantes

Para além dos filtros de partículas e dos filtros normais de carvão ativado, existem também filtros que filtram não só o pólen, o pó fino e os gases, mas também os óxidos de azoto (NOx). A caraterística especial aqui é que o NOx não é apenas filtrado, mas também ligado a longo prazo como um composto químico de sal e não é libertado novamente durante a eliminação. Isto é possível graças a uma camada adicional de carvão ativado especialmente impregnado.

Os meios filtrantes desenvolveram-se rapidamente nos últimos anos - e continuarão a desenvolver-se no futuro. Os primeiros filtros HEPA, que filtram vírus, bem como poeira fina e bactérias, já estão no mercado - e a tendência está a aumentar.