Skontaktuj się z nami
Pytania, prośby, pomysły?
Cieszymy się, że możemy być tam dla Ciebie osobiście.
Płukanie skrzyni biegów a wymiana oleju przekładniowego
25.10.2024
"Dożywotnie napełnienie" i "bezobsługowość" to nadal terminy, które są obecnie używane przez wielu producentów. Teoretycznie może to być możliwe, ale rzeczywistość jest zupełnie inna, ponieważ każdy, kto choć trochę zna się na olejach przekładniowych, wie, że nawet najlepszy olej może przestać spełniać swoje zadanie wraz z wiekiem i brakiem opieki.
Profesjonalny serwis jest absolutnie niezbędny i zapewnia nie tylko płynną pracę pojazdu, ale także wystarczające smarowanie wszystkich ważnych podzespołów oraz optymalne przenoszenie mocy i chłodzenie. Każda zmiana właściwości płynu ATF - np. z powodu starzenia się - ma bezpośredni wpływ nie tylko na działanie automatycznej skrzyni biegów, ale także na jej żywotność.
Kiedy należy przepłukać skrzynię biegów, a kiedy wymienić olej?
Oznaki konieczności wymiany oleju przekładniowego są łatwe do rozpoznania: Powolny rozruch lub wibracje.
Z drugiej strony, gwałtowne i opóźnione zmiany biegów lub bardzo opóźnione zmiany biegów wskazują, że zwykła wymiana oleju przekładniowego nie jest już wystarczająca i konieczne jest przepłukanie skrzyni biegów.
Dobrze wiedzieć: Płukanie skrzyni biegów należy dokładnie rozważyć w przypadku automatycznych skrzyń biegów o szczególnie wysokich przebiegach przekraczających 150 000 km, ponieważ mechaniczne obciążenie wrażliwych elementów może szybko spowodować uszkodzenie i uczynić automatyczną skrzynię biegów niezdatną do użytku. Indywidualne rozważania, w tym metodologia, są zatem niezbędne w każdym przypadku!
Na co zwrócić uwagę przy wymianie oleju?
Jeśli - jak nadal zaleca wielu producentów - sprawdzasz tylko poziom napełnienia i szczelność, istnieje szansa, że pilnie potrzebna wymiana oleju zostanie przeoczona: Wraz z wiekiem nie tylko zmniejsza się lepkość oleju, ale także wyczerpują się dodawane do niego dodatki.
Jest to szczególnie istotne w przypadku automatycznych skrzyń biegów z mokrymi sprzęgłami, w których okładzina cierna pływa w oleju przekładniowym, ponieważ różne rodzaje ścierania mogą gromadzić się w oleju. Chociaż filtr hydrauliczny może pochłaniać część ścierniwa i w ten sposób zapobiegać powstawaniu osadów, prędzej czy później każde medium filtracyjne ulega zatkaniu, a działanie podzespołów ulega pogorszeniu. Wpływa to między innymi na boki zębów i powierzchnie toczne kół zębatych.
Zalecenie MEYLE: Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, olej przekładniowy powinien być wymieniany najlepiej po 80 000 - 120 000* kilometrów.
