Skontaktuj się z nami
Pytania, prośby, pomysły?
Cieszymy się, że możemy być tam dla Ciebie osobiście.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów - tajna broń na szarpiące skrzynie biegów
23.04.2025
Jeśli skrzynia biegów szarpie i zmienia biegi coraz wolniej, może to mieć różne przyczyny. Bardzo niewiele osób myśli o oleju do automatycznej skrzyni biegów.
Ale dlaczego właściwie?
Powód jest dość prosty. W dzisiejszych czasach wielu producentów nadal reklamuje się tak zwanymi "dożywotnimi napełnieniami" i terminami takimi jak "bezobsługowy". Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że nie ma czegoś takiego dla mechanicznie i termicznie obciążonych elementów pojazdu. W końcu każda część, która ma działać sprawnie przez długi czas, wymaga regularnego i profesjonalnego serwisowania - dotyczy to również płynu do automatycznej skrzyni biegów, ponieważ spełnia on szereg ważnych funkcji, które mogą zostać utracone wraz z postępującym wiekiem i brakiem opieki.
Sprawdzanie poziomu napełnienia i szczelności - zalecane przez wielu producentów - nie jest wystarczające. Dzieje się tak, ponieważ lepkość oleju zmniejsza się wraz z wiekiem, a dodane dodatki są zużywane. W rezultacie olej nie może niezawodnie spełniać swoich zadań. Jest to stan, którego nie można rozpoznać na podstawie samego poziomu napełnienia.
Czy wiesz, że szczególnie ważna jest wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów z mokrymi sprzęgłami? Dzieje się tak, ponieważ okładzina cierna pływa w oleju przekładniowym, co może prowadzić do gromadzenia się różnych rodzajów ścierania w samym oleju. Filtr hydrauliczny może pochłaniać część ścierania, a tym samym zapobiegać powstawaniu osadów, ale tylko przez ograniczony czas. Wynika to z faktu, że nawet najlepsze medium filtracyjne po pewnym czasie ulega zatkaniu, co może mieć wpływ na otaczające elementy, takie jak boki zębów i powierzchnie toczne kół zębatych.
Najpóźniej w tym momencie konieczna jest wymiana oleju lub płukanie skrzyni biegów, aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów.
Zalecenie MEYLE: Wymiana oleju przekładniowego po 80 000 - 120 000* kilometrów lub po niższym przebiegu, jeśli specyfikacja producenta jest inna.
Nawiasem mówiąc, samochody elektryczne nie są "oszczędzone" na wymianie oleju, jak wiele osób myśli. Istnieją również komponenty, które należy smarować, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu i przywiezieniu drogiego samochodu do warsztatu wcześniej niż to konieczne.
