... i ... i ... i ... i ... i ... i ... i ... i ... i ... i ... wszystko wliczone!

Zestawy do wymiany oleju MEYLE do automatycznej skrzyni biegów – wszystkie elementy umożliwiające kompetentny serwis.

MEYLE stale rozbudowuje swoją ofertę łatwych w obsłudze kompletnych zestawów do wykonywania napraw: obecnie w sprzedaży jest ponad 120 kompletnych zestawów do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Zakres zastosowania zestawów do wymiany oleju obejmuje tym samym ponad 11000 typów pojazdów ze skrzyniami biegów wszystkich znanych producentów i zawiera wszystkie komponenty, które są potrzebne do wymiany oleju:

• Filtry
• Uszczelki
• Śruby 
• Korek spustowy i/lub wlewowy
• W zależności od zastosowania potrzebna ilość oleju przekładniowego

W przypadku regularnej wymiany oleju przekładniowego większość specyfikacji przekładni nie wymaga płukania przekładni. W przekładniach o wyższej trwałości (od ok. 150 000 km) odradza się płukanie przekładni, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie. Należy bezwzględnie przestrzegać informacji producenta.

Rada: przestrzegaj terminów serwisu.

Dzięki poradom MEYLE wymiana oleju będzie teraz jeszcze łatwiejsza.

Uwaga: Niżej zamieszczone treści adresowane są do przeszkolonych specjalistów. Przedstawiają one uproszczoną oraz skróconą formę i nie omawiają przebiegu prac. Należy dokładnie zapoznać się z wytycznymi producentów pojazdów oraz instrukcjami i przestrzegać ich treści. Mają one zawsze pierwszeństwo przed prezentowanym w tym miejscu ogólnym opisem czynności.

1.    Przed przystąpieniem do wymiany oleju przekładniowego należy zapoznać się z informacjami producenta dotyczącymi przebiegu prac oraz specyfikacji oleju przekładniowego i koniecznie przestrzegać tych informacji.
Ponieważ: niedopuszczalny olej przekładniowy może doprowadzić do niejednoznacznych przełączeń i całkowitego uszkodzenia skrzyni biegów.

2.    Przed przystąpieniem do wymiany oleju należy odczytać i zapisać zawartość pamięć błędów.
Pamięć błędów odczytuje się przez złącze diagnostyczne, a zapisane błędy najlepiej wydrukować. W ten sposób można wykryć ewentualne wcześniejsze uszkodzenia, unikając niepotrzebnych prac serwisowych.

3.    Pojazd podnosić na podnośniku hydraulicznym w miarę poziomo.
Tylko w ten sposób możliwy jest dokładny pomiar poziomu oleju.

4.    Skontrolować szczelność zewnętrznych połączeń wtykowych systemu mechatronicznego.
W razie potrzeby: wymienić obudowę wtyku z uszczelką, przykręcić wymaganym momentem dokręcenia lub skontrolować prawidłowość zamocowania blokady wtyku.

Praktycznie: odpowiednie uszczelki i obudowy wtyków dołączone są do zestawu MEYLE.

5.    Śruby miski olejowej należy zawsze wymieniać.
Ponieważ: często zamontowane są śruby sprężynujące jednokrotnego użytku.

Sprytnie: nowe śruby miski olejowej dołączono do ZESTAWU MEYLE.

6.    Opróżnianie przekładni hydrokinetycznej 
Jeśli to możliwe, należy zawsze spuszczać resztę oleju z przekładni hydrokinetycznej. W tym celu przekładnię hydrokinetyczną obraca się we właściwe położenie. W niektórych skrzyniach biegów należy wymontować dodatkową pompę oleju, aby uzyskać dojście do śruby spustowej przekładni hydrokinetycznej. 

7.    Napełnianie przekładni hydrokinetycznej
Silnik należy pozostawić włączony na podwyższonych obrotach biegu jałowego – od ok. 1500 do 2000 1/min w położeniu N dźwigni zmiany zakresów przez ok. 20 sek., aby napełnić przekładnię hydrokinetyczną. Dotyczy to również skrzyń biegów bez śruby spustowej w przekładni hydrokinetycznej.

8.    Właściwa temperatura oleju przekładniowego
Prawidłowy poziom oleju można uzyskać wyłącznie po osiągnięciu przez olej przekładniowy wymaganej temperatury. Również w tym zakresie należy koniecznie przestrzegać wytycznych producenta. 

9.    Resetowanie wartości adaptacji 
W niektórych pojazdach po wymianie oleju producenci wymagają adaptacji skrzyni biegów; przeprowadza się ją na odpowiednim stanowisku kontroli lub podczas jazdy, z poziomu menu testera.