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La concentrazione di inquinanti all'interno del veicolo è quattro volte superiore a quella esterna.
25/03/2025
... almeno nel 2001.
Il motivo di questo valore elevato è da ricercare nei filtri antiparticolato, che all'epoca erano ancora molto semplici e funzionavano secondo il cosiddetto "principio del filtro del caffè". All'epoca, questa era una soluzione soddisfacente per filtrare il particolato, ma non più in tempi di crescente consapevolezza della salute. Oltre al particolato, ci sono altri inquinanti nell'aria che possono entrare nell'abitacolo del veicolo senza essere ostacolati dall'uso di un semplice filtro antiparticolato e accumularsi durante l'intero periodo di guida.
Per evitare che ciò accada, è opportuno non solo passare a un filtro a carboni attivi o addirittura a un filtro HEPA, ma anche cambiarlo regolarmente. Di seguito vi spieghiamo a cosa fare attenzione.
"Meglio troppo presto che troppo tardi"
Un motto che vale anche per la sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo. Come regola empirica, però, si può anche ricordare "da O a O", cioè da Pasqua a ottobre o ogni 15.000 km, come per il cambio degli pneumatici.* La necessità di una sostituzione regolare è dovuta ai circa 500.000 litri di aria esterna che i veicoli moderni convogliano nell'abitacolo ogni ora. I filtri dell'aria dell'abitacolo rimuovono le particelle di sporco, le sostanze inquinanti e i germi e li immagazzinano all'interno. Tuttavia, poiché anche il miglior filtro ha una capacità di assorbimento limitata, deve essere sostituito regolarmente. Altrimenti, può svolgere il suo compito solo in misura limitata e persino ostacolare l'apporto di aria fresca - e quindi raggiungere di nuovo molto rapidamente un valore come 2001 Buono a sapersi: se si viaggia spesso in aree con livelli particolarmente elevati di inquinamento atmosferico - ad esempio in grandi città o in zone con terreni sabbiosi/polverosi - possono essere utili intervalli di sostituzione più brevi.
1. individuare la posizione di installazione del filtro
Avete letto bene. Il luogo di installazione del filtro non è sempre lo stesso. Alcuni si trovano nel vano motore vicino al tergicristallo, altri sotto il vano portaoggetti o, come nella Ford Focus e nella Mondeo, dietro il pedale dell'acceleratore. Potete verificare dove si trova esattamente il filtro nel vostro veicolo nella documentazione del costruttore o fare una ricerca online.
2. osservare la direzione di montaggio
L'esperienza pratica dimostra che circa un filtro dell'aria dell'abitacolo su tre viene installato nella direzione sbagliata. Tuttavia, un'installazione errata può portare a una saturazione prematura o addirittura a un guasto del filtro. Le ragioni sono molteplici. In primo luogo, il design dei filtri multistadio: uno stadio grossolano in carta filtra per primo le particelle più grandi, come polvere o polline, dall'aria di mandata, prima che altri stadi più fini si occupino della filtrazione di batteri, spore e altre sostanze. Se il filtro viene installato nella direzione sbagliata, gli strati più fini devono svolgere un lavoro per il quale non sono stati progettati, con conseguente saturazione prematura. Il secondo aspetto riguarda il modo in cui il filtro viene inserito nel supporto. Un'installazione errata può far sì che l'aria aggiri il filtro e quindi entri nel veicolo non pulito.
Buono a sapersi: molti filtri hanno una piccola freccia che indica la direzione del flusso d'aria. È possibile utilizzarla come guida. Non ci si deve mai fidare di come è stato installato il filtro precedente: è meglio avviare il motore e verificare manualmente da quale direzione proviene l'aria. In questo modo è possibile identificare la direzione del flusso d'aria.
3 Pulire anche l'evaporatore!
Quando si sostituisce il filtro, spesso non si considera un passaggio importante: la pulizia e la disinfezione dell'evaporatore del climatizzatore. Questo si trova dietro il filtro e quindi sul lato pulito del condotto dell'aria. Questo non è un problema se l'evaporatore viene pulito regolarmente. Diventa un problema solo se la condensa crea una pellicola di muffa e i batteri e i germi vengono rilasciati nell'aria già filtrata. Per evitare questo, l'evaporatore e il condotto dell'aria dovrebbero essere disinfettati quando si cambia il filtro.
In sintesi, si può dire che la sostituzione del filtro può comportare qualche insidia, ma è comunque un'operazione che vale la pena di fare per superare bene la stagione delle allergie - e tutte le altre stagioni - a lungo termine.
