Skontaktuj się z nami
Pytania, prośby, pomysły?
Cieszymy się, że możemy być tam dla Ciebie osobiście.
Po raz pierwszy na niezależnym rynku części: MEYLE oferuje zgodne z oryginałem zawieszenie pneumatyczne do samochodów klasy premium
22.01.2026
Zgodność z oryginałem:wszystkie elementy spełniają specyfikacje OEM nowoczesnych zawieszeń pneumatycznych, są projektowane razem z doświadczonymi partnerami OE oraz testowane zgodnie ze standardami MEYLE.
Trwałość i wytrzymałość: wysokiej jakości materiały, proces nawijania zgodny ze specyfikacją pojazdu i indywidualnie testowane czujniki gwarantują niezawodne działanie.
Pełna kompatybilność systemu: elektronika, aktywna regulacja amortyzacji i poduszka pneumatyczna płynnie integrują się z systemem pojazdu.
Niezależne warsztaty po raz pierwszy zyskują dostęp do zgodnych z oryginałem elementów zawieszenia pneumatycznego. Nowa kategoria zawieszenia pneumatycznego składająca się z pneumatycznej kolumny zawieszenia, amortyzatorów pneumatycznych i czujników regulacji wysokości zawieszenia zamyka lukę na niezależnym rynku części. O ile dotychczas warsztaty serwisujące samochody premium były skazane na drogie części OEM lub musiały wybierać elementy z ograniczonymi możliwościami regulacji amortyzacji lub niezapewniające pełnej szczelności, to dzięki częściom MEYLE mogą wykonywać opłacalną naprawę bez uszczerbku na jakości.
„Nasza nowa kategoria produktów wychodzi naprzeciw rosnącemu zapotrzebowaniu na niezależnym rynku części” – mówi Sönke Schwenck, Head of Cooling, Filter and Damping w MEYLE. „Okres eksploatacji pojazdów jest coraz dłuższy. Wraz z ich wiekiem i przebiegiem rośnie jednak prawdopodobieństwo awarii, a zatem zapotrzebowanie na części zamienne do zawieszenia pneumatycznego”.
Trzy elementy o jakości na poziomie OE
Do nowej kategorii produktów zaliczono pneumatyczne kolumny zawieszenia, amortyzatory pneumatyczne i czujniki regulacji wysokości zawieszenia, które wykonywane są zgodnie ze specyfikacjami OE i najsurowszymi standardami jakości. Zarówno poduszka pneumatyczna, jak i amortyzatory pneumatyczne nawijane są w procesie zgodnym ze specyfikacjami OE i danego pojazdu, przy czym zależnie od indywidualnych wymagań stosowane jest nawijanie krzyżowe, wielowarstwowe lub proste, aby zapewnić wysoki komfort jazdy. Elektronika i regulacja amortyzacji są odpowiednikami oryginałów. Czujniki regulacji wysokości zawieszenia konstruowane są ponadto zgodnie z surowymi standardami MEYLE i indywidualnie testowane.
Opakowanie premium z systemem tacek umożliwia nie tylko bezpieczny transport i łatwe wyjmowanie, ale także pozwala obejść się bez pianki. W momencie premiery MEYLE oferuje zamienniki do pojazdów Audi, BMW, Mercedes-Benz i Land Rover oraz innych marek premium. W planach jest dalsze poszerzenie tego asortymentu.
Firma otwiera w ten sposób przed niezależnymi warsztatami rynek, który był dla nich dotychczas zamknięty, i umożliwia ekonomiczną naprawę bez rezygnacji z jakości i funkcjonalności. Nowa kategoria produktów zawieszenia pneumatycznego jest już dostępna w sklepach specjalistycznych.
Wzrost na rynku zawieszenia pneumatycznego
Obecnie obserwuje się wzrost popytu na części zamienne do zawieszenia pneumatycznego. W ciągu tylko jednego roku przeciętny wiek pojazdów wydłużył się o trzy miesiące i wynosi obecnie 10,3 roku*. Zdaniem firmy Mordor Intelligence obroty na rynku samochodowego zawieszenia pneumatycznego wzrosną z 12,63 mld USD (2025) do 18,96 mld USD (2030). Oznacza to roczną stopę wzrostu 8,47%. Prognoza rocznego wzrostu niezależnego rynku części wynosi 7,72%.**
* Źródło: Federalny Urząd Transportu Samochodowego (2024). Roczny bilans stanu pojazdów na 1 stycznia 2024 r. https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/Jahrebilanz_Bestand/fz_b_jahresbilanz_node.html
** Źródło: Mordor Intelligence (2025). Automotive Air Suspension Market Size, Trends & Share Report 2030. Dostępne w Internecie: https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/automotive-air-suspension-market
