Skontaktuj się z nami
Pytania, prośby, pomysły?
Cieszymy się, że możemy być tam dla Ciebie osobiście.
Powłoka z płatków cynku: rozwiązanie na korozję?
27.11.2024
Korozja i wahacze. Problem, z którym często borykają się właściciele VW Golfa 7.
Powodem tego jest specjalna konstrukcja tylnego dolnego wahacza, w którym nie tylko sprężyna znajduje się w zawieszeniu tylnej osi, ale cały wahacz jest zaprojektowany tak, aby był otwarty u góry. Oznacza to, że brud i woda mogą stale docierać do gniazda sprężyny, a woda może przenikać przez pęknięcia pod lakierem.
W rezultacie otwory drenażowe zostają zablokowane, a woda może odpływać tylko w ograniczonym zakresie. Jeśli lakier jest również uszkodzony przez odłamki kamieni, materiał może z czasem zardzewieć tak bardzo, że sprężyna przebije kierownicę.
W takim przypadku bezpieczeństwo pojazdu nie jest już gwarantowane i absolutnie nie zaleca się kontynuowania jazdy!
Dlaczego wahacze są tak podatne na korozję?
Sprężynowy wahacz jest bardzo podatny na korozję, ponieważ jest narażony na różne czynniki zewnętrzne:
obciążenia mechaniczne: Nagromadzenie piasku i brudu na wsporniku sprężyny prowadzi do większego zużycia warstwy ochronnej, a tym samym do przedwczesnego zużycia.
Odpryski kamieni: Bezpośredni kontakt z nawierzchnią drogi uszkadza powłokę, umożliwiając wnikanie wilgoci.
Wilgoć: Wnikająca woda pod warstwę farby powoduje infiltrację i oderwanie, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do pęknięcia sprężyny.
Problemy te są regularnie krytykowane przez instytucje testujące, takie jak TÜV, co często prowadzi do odrzucenia zardzewiałych wahaczy.
Podstawy ochrony antykorozyjnej
Dobra ochrona antykorozyjna ma kluczowe znaczenie dla części zamiennych, które są narażone na poważne obciążenia środowiskowe.
Rozróżnia się pasywną i aktywną ochronę antykorozyjną.
Pasywna ochrona antykorozyjna jest osiągana dzięki powłoce, na przykład w postaci konwencjonalnej farby. Tworzy ona barierę między metalem a środowiskiem. Ale uwaga: tylko tak długo, jak powłoka pozostaje nieuszkodzona!
Z drugiej strony, aktywna ochrona antykorozyjna obejmuje procesy chemiczne, które minimalizują korozję. Dobrze znanym procesem jest ochrona katodowa, w której sam metal jest chroniony przed korozją i nie stosuje się dodatkowej bariery, takiej jak farba.
Należy zauważyć, że nie każdy materiał nadaje się do aktywnej ochrony antykorozyjnej!
Nie wszystkie powłoki są takie same
Oprócz standardowego procesu powlekania galwanicznego, obecnie dostępne są również tak zwane powłoki płatkowe cynku. W tym procesie stosuje się cząstki cynku w postaci płatków, które przylegają do powierzchni metalu za pomocą specjalnych środków wiążących.
To sprawia, że jest to aktywna ochrona!
Płatki cynku działają jak pigmenty lub warstwy, które nie tylko pasywnie chronią leżącą pod spodem stal, działając jako bariera, ale także aktywnie, ponieważ cynk utlenia się preferencyjnie, chroniąc w ten sposób stal przed korozją.
Ponadto powłoki z płatków cynku mają wysoką odporność na temperaturę, co tworzy odporną i wytrzymałą warstwę ochronną. Oznacza to, że wahacze z tą powłoką mogą również wytrzymać duże obciążenia mechaniczne.
Nawiasem mówiąc, odporność na korozję jest testowana w tak zwanych komorach solnych.
Podsumowując, można powiedzieć, że powłoki z płatków cynku zapewniają skuteczną ochronę antykorozyjną i znacznie wydłużają żywotność wahaczy.
