tankpool24-Teamchef im Interview: „Wulf Gaertner Autoparts liefert als innovativer Partner viel technisches Know-how“

Hamburg, 29. April 2015. Der Hersteller von Meyle- und Meyle-HD-Teilen, die Wulf Gaertner Autoparts AG, ist im Jahr 2015 erneut technischer Partner der Teams „tankpool24“ und „CEPSA“ bei der der FIA European Truck Racing Championship 2015 (FIA ETCR). Wie bereits im vergangenen Jahr unterstützt das Hamburger Unternehmen die Teams dabei als Lieferant für Bremsscheiben und -beläge. Im Interview erläutert Markus Bauer, Teamchef des tankpool24-Teams, wie die Zusammenarbeit aussieht.

Herr Bauer, Sie sind für die FIA European Truck Racing Championship 2015 eine technische Partnerschaft mit dem Hersteller der Marken Meyle und Meyle-HD eingegangen, was bedeutet das?

Markus Bauer: Unser Team ist das letzte verbliebene Privatteam, das ohne Werksunterstützung in der FIA ETRC fährt. Aufgrund dessensind wir komplett auf uns selbst angewiesen. Das bedeutet zum Beispiel, dass wir unseren Antriebsstrang in Eigenregie entwickeln, bauen und revisionieren. Dies verursacht einen hohen Aufwand, da wir insbesondere für den Motor nicht auf Serienteile zurückgreifen können. Von Vorteil ist auf der anderen Seite, dass wir frei von Vorgaben eines Herstellers sind und dadurch mehr Spielraum haben. Wir sehen unsere Sponsoren – wie das Unternehmen Wulf Gaertner Autoparts – nicht als Geldgeber oder Teilelieferant, sondern als Sparringspartner, die uns auch mit Know-how unterstützen, damit wir eine erfolgreiche Serie fahren.

Wodurch zeichnet sich die Partnerschaft mit Wulf Gaertner Autoparts aus?

Markus Bauer: Die Marke Meyle steht für hervorragende Qualität und hohe Ingenieurskompetenz. Als technischer Partner des tankpool24 Racing Teams stehen unsere Ingenieure im ständigen Kontakt mit den Technikern des Unternehmens. Wir waren am Anfang sehr überrascht, wie schnell, flexibel und kompetent die Mitarbeiter des Unternehmens auf unsere Wünsche und Anregungen reagieren. Mittlerweile ist der Kontakt sehr eng, und es hat sich ein sehr freundschaftliches Verhältnis entwickelt.

In beiden Renntrucks setzen Sie auf Meyle-Bremsscheiben und -beläge. Welche Vorteile haben die Bremsenteile von Meyle Ihrer Erfahrung nach?

Markus Bauer: Nach der letzten Saison können wir ganz klar sagen, dass die Kombination aus Meyle-Bremsscheiben und -Bremsbelägen unsere Erwartungen in Bezug auf Standfestigkeit und Bremswirkung übertroffen hat.

Mit André Kursim setzen Sie auf einen talentierten Nachwuchsfahrer. Wie bewerten Sie seine letzte Saison und welchen Ausblick haben Sie für die Saison 2015?

Markus Bauer: Für André war es extrem wichtig, eine ganze Saison durchzufahren, um die Strecken und das Fahrzeug kennenzulernen. Im Truck Race gilt die Grundregel, dass ein Fahrer mindestens ein Jahr benötigt, um sich an die Besonderheiten zu gewöhnen. André müsste es helfen, dass wir jetzt zwei Fahrzeuge einsetzen und die Daten besser vergleichen können.

Ihr zweiter Fahrer diese Saison ist Roland Rehfeld. Können Sie uns kurz etwas zu ihm erzählen? Welche Erwartung haben Sie an ihn für die Saison 2015?

Markus Bauer: Ich kenne Roland schon aus der Saison 2001, als er bei mir als Fahrer in der damaligen Super Race Klasse fuhr. Roland ist ein Allrounder, der bereits in allen Motorsportkategorien tätig war. Zusätzlich zu seinen Motorsportaktivitäten ist er als Fahrinstrukteur unter anderem für die AMG Driving Academy tätig. Ich glaube, dass wir mit seinem großen Erfahrungsschatz und seiner professionellen Arbeitsweise einen großen Schritt nach vorne machen können.

Zu guter Letzt bitten wir Sie um eine kurze Einschätzung: Worauf können sich die Fans des tankpool24-Teams diese Saison freuen?

Markus Bauer: Dies ist schwierig vorauszusagen, da sich ja 2015 die Rahmenbedingungen ändern werden. Ich hoffe allerdings, dass wir uns im vorderen Mittelfeld etablieren und für die eine oder andere Überraschung sorgen können.